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台湾的羽田机械厂，曾是当地的汽车工业巨头之一，工厂原址位于台湾彰化县大村乡福兴村，1964年建厂生产摩托车，70年代中期开始与标致合作组装生产504/505/305/405等车型，但后来由于经营不善，在2006年破产倒闭。
上世纪80年代，羽田机械厂正处于上升期，1983年开始与日本大发合作生产Charade二代型（Daihatsu Charade G11），并命名为祥瑞1000。
↑ 大发Charade二代型两厢版。（图源：wheelsage.org）
1987年，羽田基于两厢版的祥瑞1000，改造出三厢版本，并命名为大发银翼（Daihatsu Skywing）。银翼Skywing的诞生，也让它成为了Charade二代型中最特别的一员，就有点类似于千禧年后的东风标致307三厢版，世界独此一份。
但它只被生产了两年就停产。
90年代初，羽田银翼的零配件被国内部分地方厂引进，并组装成整车销售。例如有广东就有云山汽车厂出品的BY5010XLD型，云南则有曲靖一汽亚标汽车厂出品的CA7110型，印象中贵州航天也有组装，但网页都找不到了。
↑ 台湾羽田大发银翼的大陆版之一——广东云山汽车厂白云牌BY5010XLD型在，这是以“特种车”报批的款式。
在此注释一下，广州云山汽车厂，是一家成立于1985年的军转民企业，前身为七四三一工厂，厂址在广州白云区夏茅，千禧年后与富兴摩托和明珠集团合资，迁址到梅州，出产中巴、救护车、体检车等产品。
↑ 另外一台悬挂东莞车牌的白云牌BY5010XLD型，颜色相同。（图：@Hobby ）
而云南曲靖一汽亚标汽车厂，这是云南蓝箭（后来的一汽红塔）与香港全台通商股份合作开创的品牌，但最终好像就组装生产了羽田银翼/CA7110型而已。
↑ 往年云南亚标汽车厂的广告。
↑ 云南亚标CA7110型，款式比白云牌老些，横条格栅边上有粤语“第一”的英文音译，取代台版的“Daihatsu”
↑ 加上车尾后的大发银翼，比例显得好有趣。（图：@308R ）
↑ 这台曲靖车牌的亚标CA7110型，车尾水牌极其完整，如果现在还活着，建议摆进地方博物馆。
同样在90年代，基于大发Charade三代型的天津一汽夏利TJ7100型与TJ7100U型，品牌竞争力更强，于是，无论是白云牌还是亚标牌，都躲不过被历史淘汰的命运，留下来的资料甚少，就像烟灰一样，似乎被风一吹，就无人知晓。
（完）
