日前，迈凯伦旗下旗舰超级跑车W1正式亮相，作为迈凯伦P1的继任车型，新车不仅采用全新的W序列号，更有可能会成为迈凯伦有史以来最强公路跑车的称号。当然如此硬核的超级跑车，也意味着它并不是有钱就能买到的。据悉，迈凯伦W1全球限量发售399台，并且当前所有车型均已全部预订完毕，英国当地市场的起售价约200万英镑（含税），最终售价将会以客户完成个性化定制服务后再次调整。

作为一款公路超级跑车，那动力必定是它一大亮点。迈凯伦W1搭载着V8双涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，并采用中置后驱的布局形式。该款发动机代号为MHP-8，采用了轻量化铝制缸体、缸盖和活塞，并引入了等离子喷涂工艺处理，使其转速红线可达9200rpm/min。因此发动机最大功率可爆发出928马力，升功率高达233马力；电机系统最大功率为374马力，整套系统综合功率为1275马力。新车零百加速时间仅需2.7秒，两到两百加速时间为5.8秒，零到三百加速时间不到12.7秒，最高时速被限定在350公里/小时。

外观设计方面，迈凯伦W1整体以轻量化设计为主，整车重量更是仅有1399公斤。前脸的造型很有视觉张力，并展现很强的气动学设计，特别是车前盖及前保险杠区域会有着非常夸张的镂空式设计，复杂的空气动力学套件更进一步凸显运动属性，两侧前大灯的造型也是相当醒目，并没有延续迈凯伦经典月牙车标的形状，改为了更加修长的切角造型。

当然，迈凯伦W1采用了双拼撞色设计，并延续了经典的欧翼车门来彰显其特殊身份，可谓仪式感满满。此外，车身侧面看上去可以发现一些迈凯伦标志性的设计元素，例如侧面硕大的进气口其造型就与迈凯伦车标形状很详细，且能够提供不错的空气动力学效果。

至于尾部方面，其排气布局延续了迈凯伦12C那样采用中置双出排气。不过，尾部最大的亮点则是其所配备的主动式尾翼，尾翼的尺寸很大能够向后延伸300毫米，与下方的超大扩散器能够在高速时为新车带来十足的下压力。再结合其源自F1的“地面效应”空气动力学设计，在赛道模式下，新车前部可以下降37毫米，后部下降17毫米，分别产生350公斤和650公斤的下压力，从而累计实现高达1000公斤的下压力表现。

内饰的布局采用了迈凯伦最新的家族式设计，整体布局更侧向驾驶员，中控台上配备着8英寸触控屏，可支持USB-C接口激活苹果Carplay功能，并增加了USB-A接口实现充电和存储功能。此外，新车还采用专属定制的Aerocell碳纤维单体结构，集成式的固定座椅直接整合于Aerocell碳纤维单体结构之中。这一设计为新车轴距缩短了近70毫米，并增加了腿部空间。值得一提的是，迈凯伦W1配备了迈凯伦第三代赛道主动式底盘控制（RCC III）悬架系统、液压高性能转向系统和液压制动系统，从公路到赛道均能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。

最近这些年迈凯伦民用跑车这块的消息确实不多，反而迈凯伦F1车队那边还不断有着令人兴奋的消息。这次发布的迈凯伦W1，整体实力上是毋庸置疑的，只是限量399辆恐怕会让很多有实力的玩家望而却步，这也意味着车辆的价格会被炒至天价。

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