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文：小张
编辑：小张
前言
大家都知道，杨利伟是我国首位成功乘载载人航天飞船，进入太空的宇航员。2003年，10月15日，神舟五号飞船搭载着杨利伟在全国人民的期待下缓缓升空。
直至10月16号神舟五号在内蒙古沉稳着陆，人们才放下心来。当杨利伟走出船舱的时候，中国几代航天人的梦在这一刻实现。
虽然只在太空中待了很短的时间，但在这短短一天时间里，神舟五号飞船上发生了一件令人惊心动魄的事情，那么到底发生了什么事情？
杨利伟的“飞天梦”
作为中国航天的第一人，杨利伟被大家所熟知。在大家看不到的地方，他为此付出了常人不能想象的努力。
杨利伟从小就有一个飞天梦，小时候他被父母带着去参观了部队飞机。看着在天上飞来飞去，自由自在地飞机，这梦想就深深地在他心里扎根了。
为此，从小他便十分注重自己的身体素质。常常拉着父亲和他一起去登山徒步。1983年，杨利伟听到他们那个地方在招飞行员，他便积极踊跃的报了名。
杨利伟凭借着自己的努力在众人里脱颖而出，最终成为了一名飞行员。他靠着努力一步一步走向了自己的梦想。这一飞就是十年。
1992年的时候，我国的载人航天工程拉开了帷幕。载人航天，那必然需要有人，还必须是经验丰富的航天员。于是，科研人员将目光投向我国空军部队优秀的飞行员。
1996年，杨利伟便接到了通知，国家将在飞行员中选拔出首批航天员。一向勇于冒险的他立马报名参加了选拔。
选拔的标准十分严苛，当时报名的1500名飞行员经过为期两年的层层筛选，最终只剩下了14人，而杨利伟就在这14人之中。
通过航天员的选拔，仅仅只是一个开始，这时十四名航天员又开始了漫长的训练。进入航天员队伍后，杨利伟深切感到了作为一个航天员的不容易。
航天员平常最重要的两项训练，便是失重和超重。坐在离心机上高速旋转的时候，都会有眩晕和呕吐的感觉，航天员们就是要克服这种人的生理本性。
航天员不仅仅要克服眩晕和呕吐的感觉，还要时刻保持着清醒的头脑和意识，随时能够回答问题。可以说航天员做了常人所不能做的，突破了人的极限。
而航天员的其他训练也非常的繁重，他们需要掌握关于飞船的各种知识，还必须掌握独自在太空生存的技能。
在五年的时间里，杨利伟掌握了近百项的训练任务，并且以专业第一名的成绩，进入了首飞选项。
但最终让他脱颖而出的，是他在飞行员期间立下的大大小小的战功。这些战功证明了他超强的意志力，对国家利益为重的原则和作为军人敢于牺牲的精神。
2003年，38岁的杨利伟，终于踏上了前往太空的旅程。
飞上天空不是易事，神话故事里嫦娥误吃了仙丹，一去不回。明代的万户为了飞上天，付出了生命，那杨利伟在这段太空旅程中遇到了什么难题？
奇怪的敲门声
2003年10月15日，我国的神舟五号飞船首次进入太空。宇航员杨利伟坐在飞船的太空舱里，不慌不忙地做出了训练了千百次的操作。
杨利伟作为我国首飞宇航员，虽然提前告知了大部分的注意事项，但总会有预料之外的事情发生。
当大家都在为飞船顺利升空感到开心时，意外发生了。当神舟5号升空至离地面30公里时，出现了以往从未有过的情况。
飞船突然出现了剧烈的共振现象，神舟五号包括飞船内部所有物品，都产生了剧烈的震动。这种现象同样也出现在了杨利伟的身上。
在这样的危急时刻，飞船却与地面失去了通讯联系。地面上的工作人员只能通过监控视频观察杨利伟的状态，无法给予任何帮助。杨利伟只能靠自己去解决。
好在这痛苦只持续了不到30秒，但也对他的身体造成了无法挽回的伤害，事后，杨利伟在他的回忆录里写道：
“震动出现时，感觉五脏六腑都要爆炸了。这痛苦我心里几乎难以承受，自认为自己快要不行了。”
又经过十多分钟的升空，飞船终于进入了预定的轨道。可是这时杨利伟又遇到了新的问题。飞船进入太空后，杨利伟的身体出现了很大的反应。
虽然在地面经过千百次的失重模拟，但毕竟与真实的情况不同。这时候的他感觉天地反转，头重脚轻。如果不及时调整，很容易诱发空间运动疾病，出现眩晕、呕吐。这对宇航员来说是致命的。
中国航天事业才刚刚起步，一切都是自己摸索出来的，从没有人告诉杨利伟这么细节的问题。只能靠他自己克服调整。
好在杨利伟凭藉他超高的身体素质调节了过来。可成功的路上总是以总是一波三折，等杨利伟调整好状态，开始绕地球14圈飞行任务时，遇到了新的问题。
在杨利伟调整好状态，进行绕地球飞行的时候，他突然听到了一声又一声的敲门声。“叩叩叩”的敲门声，吓他一激灵。
按照常理来说，太空处于真空状态，声音是传播不了的。想到这里，杨利伟身上的汗毛都要竖起来了。
真想当他去寻找声音来源一探究竟的时候，敲门声消失了。搞得杨利伟还以为自己幻听了呢。过了一会儿敲门声又开始响起。杨利伟确信这次是真的有声音。
到底是哪里出了问题？他开始寻找声音来源，并对飞船进行了全面的检查。可他检查过一遍之后，却没有找到声音来源，好在飞船没有发现任何问题。见此，他也只能将这件事记录下来，等到返回地面，再重新和专家一起解决。
这个敲击声究竟是怎么一回事？有没有可能是外星人向我们发送的信号呢？
谜底揭晓
当飞船围绕着地球飞行14圈后开启了返航，返航途中，神舟5号以每秒8公里的速度降落。
10月16日凌晨6点26分，神舟5号安全落地内蒙大草原，杨利伟被众人簇拥着走出飞船。在记者的镜头下，杨利伟嘴角带血，却笑的像个得胜归来的将军。
这又是怎么一回事儿呢？原来是因为，航天服里宇航员用于和地面指挥部联系的麦克风的边角太过锐利，飞船在降落途中压力增大，将麦克风吹到嘴角划破的。
杨利伟事后还在感慨，“幸好麦克风不是在脖颈附近，否则，性命都有危险了。”
回到研究所后 ，杨利伟将自己记录的问题和解决方案都交给了专家。对于杨利伟带回来的资料，专家们十分珍惜。
并且针对他所遇到的问题，开始对之后的飞船进行专项的改造。在飞船升空时发生的共振现象，在科研工作人员的努力，将它彻底解决了。
但是对杨利伟说反馈的敲门声，专家们丝毫没有头绪。经过对飞船的一番检查，专家发现飞船并没有什么问题，那么声音到底是从哪里来的？
关于声音的来源众说纷纭，有人认为是因为飞机热胀冷缩造成的，有人认为是宇宙尘埃撞击在飞船上发出的声音。
没有办法，科研人员只好用起了笨方法。他们模拟了各种各样的声音让杨利伟去辨别，但可惜的是没有一个相似的。
研究一度进入了瓶颈期，甚至开始认为声音是杨利伟幻听了的。知道后来神舟六号和七号载人飞船进入太空时，也同样反馈了这个问题，才确信敲门声是确实存在的。
即便如此，对于声音的来源，大家还是一无所获，而事情的转机，发生在2013年月宫一号进入太空之后。
当时舱内的研究人员同样听到了“叩叩叩”的敲门声，并且将这反馈给了月宫一号的总设计师。
当刘红教授看完研究人员传回的资料后，一个大胆的想法在内心升起，这个“叩叩叩”的声音，会不会是因为压力使舱内材料发生变化导致的呢？
有了方向，科研人员瞬间有了前进的动力。经过三年来不断的模拟研究，2016年，确实证实了这一想法。
杨利伟听到的“叩叩叩”的敲门声，是因为飞船内部材料因为舱内的压力变化时，产生的极其微小的形变。这一变化并不会影响飞船整体性能和安全，为了这样一个问题，花费十三年时间，这就是中国航天人的精神！
结语
嫦娥奔月，那是神话，万户“飞天”，那是历史。从古之今，无数前人不断努力希望冲破苍穹，翱翔于天际之上。
神舟五号的成功，离不开无数科学家，在背后默默努力付出和宇航员们的挺身而出。飞天梦的实现也让我们相信，在我们的努力下，必定会实现一个又一个的目标。
正因为他们在前方砥砺前行，我国的航天事业才能蓬勃发展，有如今的辉煌，让我们为每一个航天人员致敬。
