如今的汽车市场,年轻人占据了举足轻重的地位,很多产品主打的就是年轻化,运动型轿跑如雨后春笋似地发展,给年轻人的选择多了,但是买车也就更加困难了。若我们把目光投向10万左右的产品中,长安UNI-V和MG5天蝎座这两款还是挺耐人寻味的,值得细细一品。
既然是面向年轻消费者的车型,长安UNI-V和MG5天蝎座在外观造型方面,都下足了功夫,足够吸睛,将辨识度拉满,并且都有很强的运动感,我们先看MG5天蝎座这台车,前冲下压车头、冲击力极强的中网、匹配LED光剑分体式大灯,尽显运动本色。把视线放到侧面去看,就能感受到它的运动范儿。Fastback溜背设计、运动势能车尾,再搭配刚劲有力的17寸暗夜锋翼轮毂,将MG家族的运动感体现得淋漓尽致。事实上,这种线条与面的搭配,在家族的其他车型身上也可以体现,并不是独享的设计语言。
把目光投向长安UNI-V,给人更多的还是原创性。仔细来说,长安UNI-V采用了长安UNI系列的家族式设计语言,无论是无边界的格栅,还是两侧辨识度极高的大灯,整车都有着不错的表现。同时,这台车的车侧有着明显的溜背式车身轮廓,配合深凹的腰线,整车的运动感同样是很不错的。尾部也是看点满满,该车贯穿式尾灯组为全LED光源,搭配两侧的个性轮廓,整车的运动感是比较明显的。同时,如果选择高配车型,该车后面还将拥有一个尺寸不错的电动升降式智能尾翼,再结合双边共四出排气,整车在运动外观的基础上,还有着更为出色的原创性。
既然是针对注重运动感的消费者打造的,除了外观,内饰也是一个不容忽视的考量点。以MG5天蝎座为例,该车配备12.3英寸高清触控互联大屏+12.3英寸交互式全虚拟仪表,再加上高通骁龙旗舰级8155芯片,可以为用户打造一个沉浸式体验。
与之相比,长安UNI-V在内饰的打造上同样也花了不少心思。整车设计非常动感,最吸引眼球的是由3块彩屏构成的液晶仪表,加上中央的10.3英寸悬浮式中控屏构成的四屏联动,同时,这台车的空调出风口也是隐藏的,时尚感不错,此外还具备同级车型少有的手势控制、面部识别等功能,更有可玩性。
看得出来,两款车的外观和内饰都有着自己可圈可点的点,都是同价位不可多得运动型轿跑,MG5天蝎座有似曾相识的外观和中规中矩的内饰,实用性还是不错的,长安UNI-V的外观则更富有特色,内饰亮点多一些,如果是更注重驾驶乐趣的消费者,我会更推荐长安UNI-V一些。
UNI-V车尾的贯穿式尾灯设计,的确很有设计感,而且在夜间亮起来之后,还特别有辨识度,增加了开车的安全性。
UNI-V的座椅舒适性很好,填充物做得比较柔软,坐垫也够长,对大长腿比较友好,长时间乘坐不会觉得腿麻,MG5天蝎座也不错,就是减震差了点。
座椅是符合人体工学设计的,贴合身体,长时间坐着也不会觉得累,整体来说,UNI-V的舒适性还是很OK。
2750mm的轴距不算差了,而且UNI-V的轴距参数在同级车当中都算是中等偏上水平了。
停车技术不好的话可以选择UNI-V1.5T顶配,打开自动泊车就可以看它自己“表演”了。
说实话哈,我前几天去长安4s店那看了UNI-V实车,感觉车子的内饰配色全都是双色设计,坐进去不会有沉闷感觉。
UNI-V的座椅舒适性很好,填充物做得比较柔软,坐垫也够长,对大长腿比较友好,长时间乘坐不会觉得腿麻,MG5天蝎座也不错,就是减震差了点。