前脚刚刚迈入9月份，一汽丰田就交出一份不错的成绩单，8月份销量达到72086辆。在这份成绩中，全新亚洲龙和全新普拉多两款车型都贡献了不少力量。这两款车进入市场后备受关注，其中全新亚洲龙在8月份还取得销量9264辆，环比增长178%的好成绩。
全新亚洲龙和全新普拉多等车型受热捧的原因不难理解，一汽丰田在品牌号召力、市场口碑等方面都有不错的表现，获得不少消费者信赖。与此同时，一汽丰田旗下车型的技术配置也在不断升级，因此能迎合消费者的购车需求，以全新亚洲龙为例，搭载的第五代智能电混双擎系统THS II，能够给用户带来更好的用车体验。
第五代智能电混双擎系统的设计实力
对于丰田混动技术的实力，喵哥相信大家都听说过一句话，“世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”。这句话充分体现了丰田汽车在混动技术领域的功力。
应该很多人也清楚，世界上第一款混合动力车型就是出自丰田汽车之手，普锐斯在1997年就诞生了，并且凭借可靠的品质和出色的行驶质感，普锐斯在市场上也深受欢迎，截至目前全球用户量已经超2700万，并且保持着电池安全0事故的记录。这些数字就是实力的有效佐证。
毫无疑问，丰田汽车在混动技术方面的积累，时间比很多车企都要长，这有助丰田汽车持续优化混动技术，并且能够比其他车企更深入地了解用户的需求点。对此，THS II就有很好的体现。
THS II采用了单一功率分流技术，通过采用行星齿轮机构，对发动机、电机动力进行有效分流，可以实现纯电驱动、混动驱动、发动机驱动等驱动模式。这能够比串并联直驱式混动带来更好的用车体验。
因为采用串并联直驱式混动技术的混动系统，在发动机模式下，发动机直接驱动车辆，这种设计会导致发动机介入时，车辆会有明显的顿挫感，进而影响驾乘舒适性。相比之下，丰田的THS II得益于行星齿轮结构，动力输出会更加自然和线性，所以行车体验感也能更好。
不仅如此，THS II通过核心技术的升级，还具有小型化、轻量化、精密化特点，所以混动系统应用在车辆身上，不会对车重和架构造成太大影响，从而保证一汽丰田旗下智能电混双擎车型的出色用车体验。喵哥就以亚洲龙双擎举例，说说THS II在不同用车场景带来的用车体验。
全新亚洲龙的安心用车体验
我们买车图的是舒服，但是市面上很多混动车在动力调校上欠缺功夫，结果在加速时，动力输出太突兀，车内人员也很容易晕车。亚洲龙双擎车型能够带来不一样的用车感受，正如上文所述，有了行星齿轮结构背书，加速平顺性好，即便深踩油门加速，车辆也不会带来突兀感。
与此同时，亚洲龙双擎还有着较强的动力输出，以2.0L第五代智能电混双擎车型为例，这款车的发动机最大功率为112kW，峰值扭矩是188N·m，拉动1.6吨出头的亚洲龙2.0L第五代智能电混双擎车型很轻松。
油耗也是一大亮点。亚洲龙双擎的百公里油耗只有4.31L，这样的表现已经能够跟小型车相当。这是因为丰田的混动动力电池容量只有1-2度电，是通过混动技术来实现低油耗的，所以亚洲龙双擎在拥堵路行驶，是越堵越省油。这比很多插电混动车型更好，因为很多PHEV车型在亏电状态下，油耗水平往往比同级别车型更高。
另外，PHEV车型还通过配备大块动力电池来增加车辆纯电续航，这种设计的利弊明显，车辆的续航确实变长，但是车辆的重量也增加了，结果就是驾控性能变差，转弯或者变道，感觉整车都会慢半拍。
而亚洲龙双擎没有这方面的顾虑，因为动力电池的核心技术进行了轻量化和小型化设计，所以装上车后，不会成为车辆的负担，并且THS II行星齿轮结构能够和PCU进行智能高效控制，以及发动机动力与电机动力能够始终结合在一起，所以驾驶亚洲龙双擎可以感受到车身的灵巧性，路口掉头能够一把过，变线也比较灵活精准。
车辆在行驶过程中，续航焦虑问题也不存在，亚洲龙双擎无需充电，加油便利性好，并且续航也足够长，节假日出行，不用像其他纯电动车一样长时间排队等待充电，用车便利性有保障，出行也更自由。而对于汽车来说，自由自在地出行就是我们购车的核心需求，加上丰田的混动系统在品质方面有保障，可靠的电池管理技术，使得超2700万台混动车也没有出现一例电池自燃事故，所以开着亚洲龙双擎，能够全方位得到安心的用车体验。
结语：
现在汽车市场的竞争非常激烈，一汽丰田亚洲龙在8月份能够取得正增长的成绩不会是偶然，背后是品牌力、服务力、产品力等综合因素的共同作用，其中产品力满足消费者需求才是根本原因。
通过上文分析可以看到，亚洲龙双擎的第五代智能电混双擎系统THS II已经能比很多混动系统有着更好的表现，性能强、能耗低、品质高等等，能够解决很多新能源车的用车痛点。值得一提的是，目前一汽丰田车型都配备了THS II系统，这样大家在选车时，可选择性也丰富很多。
另外，如果你对一汽丰田混动技术有自己的见解，也欢迎大家跟喵哥交流，又或者自己发文。目前头条也计划发起征文活动，征文话题是预计在9月10号上线，欢迎大家踊跃参与，在头条号发表自己的观点。
