有些网友认为“瓦良格”号航母来中国时是个“空壳”—— 这个说法是不准确的！
事实上，“瓦良格”号航母来中国时，尽管尚未完工，然而其全船结构完整，船体部分已完成100%，主船体及岛式上层建筑基本完成，并已安装了相当数量的从未启封使用的机电设备，这些设备当时大都技术性能先进。
一、设备安装情况
保留在“瓦良格”号航母内的设备共有59项约47,800多件，各种材料共计 34,700多t。
1、航空装备
飞机升降机，机库滑移大门和机库里的转盘及运输轨道都已安装，但传动机械未装上。
2、机电设备
主汽轮机（4台）、高增压锅炉（8台）都已装上，轴系，螺旋桨以及为主动力装置服务的各种辅机，如涡轮增压机组、汽轮给水泵组等都已安装好。
全舰汽轮发电机组（9台）、3台柴油发电机组（总6台）都已装舰。机舱机电部分安装工程量已达80%。
也就是说，“瓦良格”号航母来中国时，关键的主动力推进装置基本完好！采用4桨4轴推进，由四个机炉组成，共有4台大马力的主汽轮机和8台锅炉。电站由9台汽轮发电机和6台柴油发电机组组成。每一台主汽轮机和两台锅炉拆下来就可装配一艘万吨以上的驱逐舰。要知道，当时我国自产的最大驱逐舰排水量才3000多吨。
遥控部位的机柜部分已进舱，但仪表尚未安装。
全舰管路系统，包括主动力装置的管路系统已达88%,基本装好，消防系统已齐备，但排气管路中的膨胀波纹管尚未到货。
全舰电缆总长据说共有4200Km，到停建时还有1500Km没到货，消磁电缆已全部敷设好，主干电缆基本敷设好（停建后被工厂割取了 500m另作它用），局部电缆尚未敷设，电缆敷设量约为78%。
3、船舶装置和舱室设备
两个舵和舵机都已装好，锚、锚链、锚设备及系泊绞车都已进舱安装。
部份舱室的绝缘也已铺设，但生活舱室的设备安装未进行。
4、电子和武备
电子设备和舰上武备没装，购买合同附件清单中也未列出这些项目。
二、设备状态
据黑海造船厂介绍、主汽轮机、锅炉、汽轮发电机等机械设备自1992 年至今均处于油封状态，其中的橡胶制品和密封件因老化都需要更换，对油封设备不能提供质保承诺。
篇后语
中国第一艘航空母舰——“辽宁号”航母，其前身是前苏联集全国数千位专家和工程师之力，历时多年（1985.05-1991.10），投入巨资（6.8亿卢布，约合7.9亿美元）所打造的第三代中型常规动力航母——“瓦良格”号（完成70%）。苏联解体后，“瓦良格”号航母归乌克兰国家所有并意向出售给中国（据说当时报价为2.8亿美元）。中国军方得知此事后曾有过购买该船计划，但被国家高层否定；然而，军方某些有识之士并不甘心，暗中做了很多工作。1998年，乌克兰政府决定把“瓦良格”号航母以“废铁”形式出售，香港商人徐增平受中国军方某些有识之士的私下委托，专门成立了澳门创律公司购买“瓦良格”号航母——对外宣称用于打造海上“赌船”，并于1998年5月25日和乌克兰黑海造船厂签署了购船合同。虽说这是关键的一步，但也仅仅是“瓦良格”号航母来中国——万里长征的第一步，因为徐增平自己并没有钱来履行合同，国家也不可能给他出钱。
1997年8月，本来在金融领域前途可期的未满29岁的吴巍，从华阳金融租赁公司国际业务部经理任上辞职成立了泰信达公司。吴巍的辞职和徐增平的受托，这两个看起来没有任何关联的事件，却在1998年中期命运般地发生了历史性交集，从而开启了“瓦良格”号航母来中国民间筹资和运作的大幕，并引发了一系列可歌可泣的悲壮事件！从史料来看，“瓦良格”号航母来中国是一项复杂的巨大工程，大体上历经了“民间运作”和“国家运作”两个阶段，这两个阶段的分界线可确定为2000年4月。“民间运作”阶段的重要性在于：不仅为“国家运作”阶段奠定了完善的法律基础，而且在民间资金运作方面足额保证了购船合同的有效履行。吴巍认为：民间运作的过程既复杂又简单——复杂的是人心！简单的是过程！
众所周知，“瓦良格”号航母来中国，对中国海军和国防实力的提升意义重大！可以说，没有“瓦良格”号航母，中国拥有航母的时间可能至少要延后20年！还需要支出数百亿的科研经费！
中国海军也不可能这么快就走向深蓝！所以，无论是本着对历史负责的态度，还是为了使社会各界人士了解“瓦良格”号航母来中国的真相，对其民间运作过程的正本清源都很有必要！
然而，令人遗憾的是：“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的历史真相，却长期被网上大量有关徐增平的“欺世盗名”的文章和视频搞乱了，蒙蔽了太多不明真相的各界人士！即使是一些推介功臣“邵淳”的故事会式文章，也都在一定程度上臆造了细节，歪曲了历史，且普遍缺乏关键的证据支撑，内容失真有过度包装之嫌！虽事件的脉络基本清晰，但相关参与公司和人物的历史定位严重失准！至于中国国际新闻传媒集团的系列所谓“真相”的文章，虽说本意是为了揭露徐增平的“欺世盗名”，但难以苟同的是：在没有掌握确凿证据的情况下，竟然把“瓦良格”号航母来中国民间运作这一主要由几家关键公司及其负责人参与的系统工程，说成仅是由东方汇中公司（法律上未实质参与、也未出过一分钱，非关键公司） 和澳门创律公司后期聘用的戴岳、张勇等管理层（经办人员）运作的，甚至把“瓦良格”号航母说成是由东方汇中公司和戴岳、张勇购买的，不仅显失公正而且严重违背史实！以上这些情况不仅不利于正本清源，而且导致事件的真相变得更加扑簌迷离。
文章旨在对“瓦良格”号航母来中国民间运作过程的历史进行正本清源！不仅证据充分，确凿无疑，铁证如山！而且客观阐述，不偏不倚，相关参与公司和人物的历史定位准确！ —— 这才是您应该知道的历史真相！
