自从电动车新国标传出计划修订的消息后，很多车主踊跃提建议，其中很多人都提到新国标电动车重量要提高，甚至也有不少车主表示，不理解新国标电动车重量为什么要求55kg，为何不是65kg或75kg？对此，有4个原因能解释，如果你也好奇，不妨了解一下。

为何重量不是65kg或75kg？主要2个原因

车主希望新国标电动车更重一些，这样可以搭载更大容量电池，增加续航能力，为什么制定新国标的时候，当初不设置65kg或75kg，原因是会影响制动距离和续航。

1、 导致制动距离的变长

北京市场监管局的工作人员曾对新国标电动车超重不能买进行解释，就提到超出55kg重量的电动车，会导致制动距离变长，而制动距离长了，影响两个方面，一是不够安全了，二是厂家会更换碟刹，提升电动车成本。

2、 缩短续航里程

电动车续航里程和负重有直接关系，当电动车越重，骑行的时候耗电量会越大，电动车可以续航里程会越短，而新国标电动车本身续航里程普遍不高，不缩短续航里程，也是为了提升新国标电动车的竞争力。

为什么重量要求55kg，也有2个方面原因

既然新国标电动车越轻越好，为什么还要设置55kg，不设置更低的重量，因为有2个原因存在，让这样的要求似乎更合理。

1、 确保电动车的实用性

电动车轻有轻的好，但过轻就不一定好了，电动车作为交通工具，没有实用性就毫无价值，而在制定新国标的时候，电动车主流的是铅酸电池，并且以12AH和20AH容量为主，而4块20AH的铅酸电池重量为26kg，只有设置55kg，才能确保电动车安装20AH电池不超重，才能确保电动车的实用性。

2、 可以实现参数的平衡

设置55kg，而不是更低或更高，深层面的原因，也是确保新国标的参数平衡，举个例子，新国标还要求电池电压为48V，也就是4块以内，如果制定重量是65kg或75kg，那么，就可以支持放置60V或72V的5块、6块电池，从而轻松超出标准，限制重量55kg，也是为了制约其他参数，没有轻易超标的机会。

总结：

通过这4个原因可以解释，之前制定电动车新国标，在重量方面要求，为什么是55kg，为何不是65kg或75kg，如果放在当时来看，这样的制定确实更合理，当然，小编认为，当下电动车产品迭代，使用需求已有变化，以前的合理，现在不一定适用，这也解释为什么很多人要求电动车新国标要提重。那么，你觉得55kg的重量要求，有必要修改吗？