近日，笔者从相关渠道获悉，全新电动MINI Cooper将于7月6日上市，预售价格区间为21至27万元，下面就和笔者一起来看看这款车的亮点吧。

全新电动MINI Cooper在外观设计上延续了家族式的经典风格，整体造型依然保持着可爱和充满个性的特质。新车提供经典派、艺术家和赛车手三种版本，每个版本在颜色搭配和装饰细节上略有不同，以迎合不同消费者的偏好。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3858毫米、1756毫米和1458毫米，轴距达到2526毫米，确保了紧凑而灵活的车身比例。

内饰方面，全新电动MINI Cooper延续了其独特的设计理念。方向盘采用了三辐式设计，座椅则采用双拼材质，既增强了视觉效果，又提升了乘坐舒适性。中控屏幕依旧采用标志性的圆形设计，屏幕尺寸为9.45英寸，完美融合了MINI的经典元素和现代科技。

动力方面，全新电动MINI Cooper配备单电机驱动系统，提供两种不同的动力选择。MINI Cooper E车型拥有最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米，百公里加速时间为7.3秒；而MINI Cooper SE车型则提供更高的功率，达到160千瓦，峰值扭矩330牛米，百公里加速时间仅为6.7秒。此外，新车还支持快速充电技术，仅需30分钟即可充电至80%，确保了快速充电和长续航里程的双重优势。

近日，笔者从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎8L官图发布，将于今年第三季度上市，下面就和笔者一起来看看这款车的亮点吧。

外观方面，瑞虎8L采用了全新的设计语言，前脸设计引人注目，装备了大尺寸的六边形中网和星空点阵式格栅，配合三段式LED前大灯组，整体视觉效果极具冲击力。两侧的导流槽设计不仅增加了空气动力学效果，还进一步提升了车辆的视觉质感。车身侧面采用了简洁硬朗的设计，隐藏式门把手和精致的细辐条铝合金轮毂，以及高位的腰线，使整体外观更加时尚动感。

车身尺寸方面，瑞虎8L的五座版长宽高分别为4795mm、1930mm和1729mm，而七座版稍高，高度为1741mm，轴距均达到2770mm。相较于瑞虎8，这些尺寸的显著提升意味着更加宽敞的乘坐空间，满足了消费者对于舒适性的更高需求。

动力方面，瑞虎8L搭载了一台强劲的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到187千瓦（254马力），峰值扭矩高达390牛米，并匹配8速自动变速箱。这套动力总成不仅带来卓越的驾驶性能，还具备出色的燃油经济性，为消费者提供了优越的驾驶体验。

近日，奥迪新款e-tron GT家族亮相，该车有哪些亮点呢？下面就和笔者详细的了解一下吧。

外观方面，新款e-tron GT延续了奥迪的设计语言，前脸依旧采用标志性的大嘴格栅，六边形造型保留，内部的蜂窝状面板装饰更显立体感。根据不同的配置，左右两侧外圈包裹细节有所调整，增加了尺寸不一的黑色装饰，进一步提升了运动属性。车侧和车尾部分基本延续了前款设计，A柱下方夸张的进气道和充电接口凸显了其电动身份。多段式腰线和溜背式车顶过渡依旧存在，无框车门和经典门把手设计传承了品牌的经典风格。全新设计的轮毂和粗壮的贯穿式尾灯，左右两侧分叉填充特殊的箭头光源，标准的三厢尾门搭配翘起的小尾翼，后保险杠大面积黑色装饰统一了整体风格。

内饰方面的变化较为细微，保留了标志性的双嵌入大屏、HUD抬头显示和向驾驶侧偏转的中控台设计。扶手箱前端区域配备了双杯架、手机无线充电板和拨杆式换挡。方向盘造型略有调整，更具新能源车辆的现代感，同时内饰气氛灯带和用料质感等方面也进行了提升。虚拟驾驶舱和车载系统升级，保持了时尚和实用并重的特点，但最显著的改变在于动力系统的升级。

全新的e-tron GT提供了97千瓦时电池组，并推出了轻量化的84千瓦时版本，满足了不同用户的需求。根据WLTP工况，其纯电续航里程最高可达609公里，充电速度从270千瓦提升至320千瓦，18分钟内即可充至80%电量，充电10分钟足以行驶280公里。新增的S e-tron GT配备了前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率高达680马力，比老款RS e-tron GT有所提升。而全新的RS e-tron GT则更是将功率提升至857马力，Performance版本更达到了925马力，百公里加速分别为3.4秒、2.8秒和2.5秒，最高时速可达250公里/小时。