今年的长城汽车在新能源领域正式开始发力，以魏建军的观点来说，长城绝不会用油改电的投机产品作为新能源的销售主力。如此来说，欧拉品牌很好的诠释了长城对于新能源车的理解，独立的ME造车平台保证了车身的每一个部件都是优化后的结果。

欧拉iQ这款车型早在北京车展的时候就亮相过了，全新的外观设计偏向跨界车的风格，造型大胆新潮。新车定位于紧凑型纯电SUV，综合续航里程达到360km，百公里加速可以达到162马力。在今天的车展上，这款车正式上市销售，一共推出3款车型，补贴后售价8.98-10.58万元。

原生跨界的科幻设计

几乎任何角度，你都会发现它的设计绝对的原创，不会和任何车型撞脸。整个前脸的横向线条布局相当紧凑，从车灯一直到保险杠护板，给人视觉上很强烈的拉伸感，整体造型宽大厚实。矩阵式LED大灯与封闭式黑色进气格栅饰条融为一体，配上旁边的黑色导风口装饰，显得动感十足。

侧面线条类似于三厢车的造型，跨界之风十分浓烈，一根腰线由车头横贯车尾，将车身视觉效果进一步拉长。整车长宽高为4445*1735*1567mm，轴距2615mm，身为SUV的它有着135mm的离地间隙，理论上通过性也不错。L型尾灯与车头造型相呼应，ORA三个字母设计在黑色装饰板中央，基本不影响整车视觉效果。

到位的内饰格调

打开车门，内饰的设计就会让你有一种熟悉的感觉，明暗双色搭配出现在不少高端车型上，内饰的视觉质感也到位，真皮打孔的方向盘可以提供很好的握感，车标的位置大小都很和谐，达到主流合资品牌的水准。液晶式仪表盘样式新颖，搭配与物理按键相结合的中控触屏，保证了驾驶员可以读到丰富信息的同时可以对主要功能进行盲操作。

车辆的人机交互系统具有哈弗品牌的设计元素，减少了学习成本，且拥有蓝牙、倒车影像、百度CarLife等常用功能，同时继承了新能源车独有的行车信息显示。座椅采用皮革织物混搭的方式，两边侧翼宽大，且车内拥有可观的储物空间，后排座椅支持4/6放倒。

标准水平的动力表现

欧拉iQ搭载了一台博格华纳的永磁同步电机，最大功率163马力，最大扭矩280牛米，搭载纯电车型传统的单速自动变速箱，官方公布的百公里加速为8.9秒。新车采用来自孚能科技的三元锂电池组，电池容量为46.57kWh，综合工况向续航里程为360公里，60km/h等速巡航下最大续航里程为400公里。在直流快充情况下，30%-80%仅需要25分钟即可完成，慢充8小时即可完成。

从跨界入手已经成为了不少车企的选择，但欧拉的绝对原创精神值得肯定。随着如今人们对跨界车型的逐渐改观，接受程度也在慢慢上升。只不过，这种设计方式依然有些冒险，市场能够接受与否依然需要时间检验。