2024年成都车展的热度虽然没有想象中那么高，但亮相的新车可不少，比如腾势Z9GT就让很多消费者眼前一亮。据悉，这辆车计划在9月下旬上市交付，因此也是格外受关注。当然，比亚迪在此次成都车展也是充分展示了腾势Z9GT的实用性，比如圆规掉头。

在提及圆规掉头之前，我们首先聊一下比亚迪的易三方平台，正是这一平台才让腾势Z9GT变得超级好用。

简单解读一下，所谓的易三方技术平台就是：前单电机差速控制+后双电机独立控制，组成三电机的技术方案平台；后轮双电机独立转向控制。

这样的技术平台带来的优势就是在保证车辆性能的基础上，还让产品变得更好用。

得益于易三方平台的加持，腾势Z9GT可以在锁定某一个车轮的情况下，通过差速控制其他三个车轮的运动，实现整车类似于圆规一样做出圆周运动，完成转向、掉头等动作。

据悉，腾势Z9GT最小转弯半径在5米以内，可以像小车一般灵活地掉头、穿梭变道。

或许有人觉得这个功能鸡肋，也有人觉得这样的设计是不是噱头，但真正遇到一些狭小空间的时候，你就懂这个功能有多实用了。

要知道现在车辆越来越多，别说城市里，即便是乡村停车也越来越难，因此，让车辆变得更灵活的技术都是值得肯定的。

除此之外，在配置和功能等方面，腾势Z9GT也表现的不遑多让，用很多小伙伴的话说，比亚迪终于想开了，愿意把东西露出来，而不是全部都要等消费者去发掘。

当然，腾势Z9GT这次的外观设计也是让人眼前一亮。腾势旗下产品的外观设计不能说不好看，但是却鲜有像腾势Z9GT这样个性化的存在。尤其是结合这款车5180/1990/1500mm的车身尺寸，用优雅兼动感来形容也不为过。至少对于在意颜值的消费者来说，腾势Z9GT真的是太懂大家了。

整体来说，腾势Z9GT这次是真正意义上做到内外兼修了。至于说最后是否会大卖，说白了，还是看价格。腾势Z9GT纯电版此次推出两款车型，预售价分别为35.98万元和38.98万元；插混版推出三款车型，预售价区间为33.98万-41.98万元。按照比亚迪一贯的作风，腾势Z9GT上市价格估计还会有一点点降低。这么看的话，大家觉得腾势Z9GT是否值得买呢？