467亿!西北这条"国防战略"高速,即将通车,经略中亚迎强力支撑

浪迹于国内趣事 2025-01-01 15:16:36

西北地区是中国向西开放发展的前沿。在这其中,新疆则是丝绸之路经济带的关键区域,是中国经略中亚乃至中东最前沿的阵地,中欧班列主要通过阿拉山口、霍尔果斯进出境;中吉乌铁路建成通车后,新疆将成为经略中东最关键的区域。所以,国家强化了进出疆的交通建设,在兰新通道建成普铁、高铁的情况下,还对临哈铁路增建二线、对格库铁路进行扩能改造,强化新疆与内地的联系。此外,受到天山的阻隔,南北疆之间交通联系不便,影响了亚欧南、北运输走廊的联系,为此,国家强化了穿越天山的交通建设,伊阿铁路、独库高速等提上日程。近日,这条穿越天山、总投资约467亿元的高速公路,迎来了重大进展,即将全线通车,经略中亚再迎强力支撑。

这就是G0711乌若高速(乌鲁木齐至尉犁段)。G0711乌若高速是国家高速公路网重要组成部分,是G7京新高速重要的联络线,也是新疆最重要的南北纵向高速之一,是北疆城市带和南疆城市群联系最便接的通道,线路北起乌鲁木齐,在穿越天山后,到达库尔勒市,再向南沿着塔克拉玛干沙漠东部边缘布线,终点在若羌县,接入G0612西和高速,全长近677公里。截至目前,G0711乌若高速南段已经建成通车(若羌-尉犁段2021年12月底通车,库尔勒-尉犁段2023年9月底通车),仅剩下需要穿越天山的乌鲁木齐至尉犁段尚未开通运营。

好消息在于,乌尉高速近期迎来了重大进展。2024年12月30日,乌尉高速关键工程——天山胜利隧道全线贯通!据悉,该隧道为分离式双向四车道(单洞两车道)隧道,设计时速100公里,全长约22.13公里,是世界最长的高速公路隧道,全线贯通后,将为乌尉高速在2025年建成通车奠定基础。

据悉,总投资约467亿元的乌尉高速全长约319.7公里,全线共设置隧道20座、桥梁117座,桥隧比达到40.37%,因需要穿越天山,成为了全球建设难度最大的高速公路之一。据悉,天山胜利隧道沿线地质和气候条件复杂,不仅地处无人区、施工平均海拔超过3000米,还需要穿越16个地质断裂带,早在2010年就启动研究工作,直到2020年4月才具备开工建设的条件,工期长达5年的时间!

乌鲁木齐至尉犁高速公路是国家战略交通要道。该高速建成通车后,将减轻天山“阻隔”的影响,强化北疆、伊犁河谷、南疆这3大地带的交通联系,还可有效连接京新、连霍、西和3条重要出疆通道,高效青海和西南地区,打通新疆与西部陆海新通道联系的“瓶颈”,强化新疆与内地的联系,强化新疆作为丝绸之路经济带核心区的地位,为国家“一带一路”深入推进、经略中亚提供强有力支撑。

第一,有助强化南疆、伊犁河谷、北疆之间的联系,维护国防安全。新疆幅员辽阔,但沙漠面积大,城市和人口主要集中在天山南北以及伊犁河谷,但受到地形地貌、地质条件特别是天山走向的影响,南疆、伊犁河谷、北疆之间交通联系不便,还缺乏高效的南北纵向交通运输通道,在西侧,主要依靠独库公路,全长约14小时,在东侧,主要依靠国道216线,时间约为3小时,不仅旅行时间长,运输效率和运输能力还有限,且受天气影响较大,如独库公路开放时间仅5个月!

所以,提升联系北疆、伊犁河谷、南疆之间的交通大动脉提上了日程。其中,总投资近1000亿元的独库高速预计在2025年开工建设,将成为中国投资规模最大的单体高速,建成通车后,全长旅行时间约为5小时,比现有独库公路减少约9小时;总投资约381亿元的伊阿铁路已经进入可研批复阶段,有望在2025年开工建设。总投资约467亿元的乌尉高速则在2025年全线建成通车,将成为首条从北向南穿越天山的高速公路,穿越天山的时间由3小时压缩至20分钟,乌鲁木齐到库尔勒通行时间可缩短到3小时左右,大大强化北疆和南疆的联系;总投资近241亿元的巴伦台至那拉提高速有望在2026年建成通车后,伊犁河谷与外界的连接更加便捷!

第二,有助于深入推进“一带一路”建设,经略中亚再迎强力支撑。新疆是丝绸之路经济带的核心区域,也是经略中亚最前沿的阵地。目前,新疆3条对外通道当中,北线通道(以G7京新高速为核心路段,通过阿拉山口岸出境)处于主导地位,背靠兰新铁路、临哈铁路等,形成直达内地的运输大动脉,未来,随着中哈第3条跨境铁路建成后,北向通道地位更加明显。中线通道(以G30连霍高速为核心路段)则需要依靠北向通道的支持,霍尔果斯与内地联系的铁路要通过精伊霍铁路在精河接入兰新铁路,在通往内地。

南线通道(G3012线、G0612线为核心路段的中国—中亚—西亚经济走廊)则相对独立于北线和中线通道,主要依靠南疆铁路、和若铁路、格库铁路,但随着中吉乌铁路和成格铁路推进加快,南线通道的地位更加明显,需要打通新疆纵向的交通要道,强化这3条向西开放通道的联系。

乌尉高速作为G0711乌若羌国家高速公路的重要组成部分,穿越天山山脉,成为首府往南疆最便捷通道,未来还可形成直达边境重镇伊宁的快捷通道,在新疆境内纵向快速交联,填补南北高速公路路网的空白,有助于新疆打造亚欧黄金通道和我国向西开放的桥头堡,提高服务国家“一带一路”、西部陆海新通道等国家重大战略的能力。

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