全球首款超级増程皮卡长安猎手上市售13.99-21.69万元

车吾爱 2024-03-02 20:58:57

2024年3月1日,长安猎手正式上市,新车共推出8款车型,售价区间为13.99-21.69万元。长安猎手采用了长安超级增程动力,新车根据车身尺寸、配置、动力的差异,也是全球首款采用增程动力的皮卡车型,配备2.0T排量的增程器,CLTC纯电续航180km,综合续航可达1031km。新车上市,助推了新能源在商用车领域的涉猎,电力驱动具备得天独厚的优势。

外观方面,新车采用了更加现代化的设计理念,大尺寸的前格栅与两侧LED大灯组相融合成为一体式,前包围则采用了粗犷的造型样式,前护板的斜坡角度也为新车提供了更大的接近角。

车身侧面来看,新车采用了双排座车厢设计,车身尺寸方面,新车有标箱与超长箱两种。标箱车型的长/宽/高分别为5380×1930×1885mm,轴距为3180mm;超长箱车身尺寸为5630×1930×1885mm,轴距为3430mm。车辆的尺寸差异,全部体现在载物货箱方面。

此外,新车还将在外观上提供造型不同的防滚架、轮圈等零部件样式。同时,货箱部分除了具备常见的防划耐腐蚀涂层性外,该车还配有外放电接口,无论是出行游玩,还是出外业工作用电,都能提供相应的供电保障。

车尾设计相对传统,没有延续前脸的精致风格,而是回归皮卡粗犷硬派的造型,与其定位相契合。尾门处饰有“长安”拼音字母“CHANGAN”的徽标。尾门具备缓降功能,并且它的分段式开启脚踏功能,无论装载还是户外使用,都能满足多场景需求。进出货箱更加方便;部分车型货箱配有手动卷帘,关闭时具备遮风挡雨以及防盗功能,让皮卡的后备箱形成一个封闭式空间。新车最大额定载重质量为495kg,双电机四驱车型具备2500kg的拖挂资质。

内饰方面,内饰的设计颇具前卫现代感,7.5英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏的双联屏组合也是时下流行的设计趋势。配合三辐式多功能方向盘、贯穿式的空调出风口,凸显出新车的科技属性。中控台采用了大面积的软性材质,并加入了银色的拉丝面板,整体的用料和做工都是值得肯定的。

新车具备车联网、导航以及语音控制等功能,并且还带有酷狗音乐、喜马拉雅等常用小程序。在显示清晰度和操作流畅度方面均表现不错。车辆根据价格的差异,提供定速巡航、高德地图导航、转向辅助灯、感应雨刷器、语音控制、车机OTA升级、皮革材质方向盘、液晶仪表40W无线充电平台、皮革材质座椅、座椅加热、4个/6个扬声器、空调后出风口等。

安全方面,长安猎手皮卡搭载了多项主被动安全配置,如车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达、高清摄像头等。这些配置在提高驾驶安全性方面发挥着重要作用,为驾驶者和乘客提供全方位的保护。

动力部分,长安猎手采用了长安超级增程系统,使用蓝鲸2.0T发动机作为超级增程器,自带前后双电机和差速锁,峰值功率达200kW,峰值扭矩达470N·m,起步响应速度仅为0.4s,给予用户强劲充沛的动力。电机方面,两驱版车型使用的是130kW的后置电动机,四驱版车型使用的是70kW与130kW的前后双电机。此外,车辆搭载31.18kWh磷酸铁锂电池,配备70L油箱,新车CLTC工况下纯电续航180km,综合续航1031km。百公里综合油耗低至1.3L,馈电百公里油耗也仅8、9L左右。此外,长安猎手拥有最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超100小时,无论是外出露营,还是外出干活,它就是一台“移动的发电机”,实用性极高。

底盘方面,新车搭载前桥锁 后桥锁 能量锁的三锁结构,前后轴动力可根据路况进行自适应分配。而前轴(后轴)两侧车轮也可实现动力分配,达到50:50的扭矩分配,能够在一侧车轮失去附着力后,进行动力辅助。

总结:全球首款超级增程皮卡长安猎手,聚焦新能源赛道,以全球化视野开辟了皮卡的全新领域,打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。13.99万元起的售价,足以让更多消费者享受到颠覆式的,增程皮卡的出行体验。长安猎手不仅外观设计时尚美观,而且具备卓越的性能和出色的配置,能够为用户带来舒适的驾驶体验。同时,它还拥有强大的装载能力和对外放电功能,轻松应对家用、露营、越野等多种出行需求。长安猎手在市面几乎没有直接竞争对手,当下已经上市的车型基本上都是纯电驱动,例如长城炮、上汽大通T70 EV、雷达RD6……而这些纯电皮卡面临两个难题,一个是价格,纯电车型要求电池容量大,因此动辄二、三十万的价格很常见;价格稍微低一些的雷达RD6使用的又是承载式车身,在硬汉才是道理的皮卡领域,难免显得有些另类。因此,长安猎手在同级别中,可谓是无竞争对手。我们期待它能成功,让消费者得到大扭矩、良好经济性、安静平稳行驶质感的皮卡用车体验。

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车吾爱

简介:资深媒体人,生产新车、导购、试驾评测等文章