斯巴鲁虽然是日系品牌，但客观的讲，这个牌子在国内市场并没有太多消费者选择，即便经过了长时间的研发和更新，但销量数据始终都很惨淡。值得一提的是，当年被受追捧的斯巴鲁BRZ自从传出要进口到国内市场后，确实拥有不错的热度，而且这台车的价格也不贵，30.88~34.08万的指导价，也符合这台跑车的定位。
但是等到来之后，斯巴鲁BRZ可谓是高开低走，前期的热度很高，但在随后的几个月里，这台车的数据非常惨淡，基本上是处于少有人问的阶段。换句话来说，斯巴鲁BRZ是一台叫好不叫座的产品。
除了斯巴鲁BRZ之外，在SUV以及轿车市场中，斯巴鲁还有不少实力非常出色的车型，而且价格其实算不上贵，还拥有优秀的机械品控和路面质感，但为何销量表现却不好呢？
原因很简单，首先，斯巴鲁在国内市场并没有什么名气，不仅宣传不到位，就连门店也很少；其二，斯巴鲁旗下多台车型在设计方面并没有迎合现当下的审美诉求，整体的处理偏向于中庸，再加上本身品牌影响力的不足，所以大多数消费者更倾向于其他品牌；其三，虽然斯巴鲁的定价确实不贵，但是在同级别对比当中，并不占据太多的优势。
在SUV市场中，斯巴鲁也有不少“实力派”，并且经过了多次改款、升级，产品力也提升了不少，例如我们今天要聊的这台斯巴鲁森林人就是如此。
斯巴鲁森林人的指导价在22.38~26.8万，该车一共有4款版本，价格跨度比较小，并且每一款版本都有不错的产品力。只不过可惜的是，尽管实力优秀，但在市场的数据确实比较惨淡。今天我们就来简单的看看该车的产品力究竟如何。
动力配置
斯巴鲁森林人搭载了两款动力版本，分别为2.0L以及2.5L，我们这一次测试的是2.5L水平对置发动机，这也是斯巴鲁家族引以为傲的技术，品控以及底蕴就不用过多的阐述了。从数据来看，该车最大马力达到了169Ps，最大扭矩为252牛米，虽然账面数据并不算出色，但是在实际测试过程中，这台车所给我带来的体验依旧优秀，动力质量很好，输出循序渐进，驾驶质感要比我们预期的更加高级，而且在高速路段中，这一套动力配置也有不错的爆发效果，并且具备较强的持续能力。值得一提的是，虽然斯巴鲁森林人所匹配的是CVT无级变速箱，但除了能够为我们带来不错的提速反馈之外，还有优秀的换挡逻辑、运转效果以及契合程度，这一点在同级别对比当中，斯巴鲁森林人的动力表现具备较强的竞争力。
底盘表现
作为一个具备精工品质的品牌，斯巴鲁森林人采用了麦弗逊式+多连杆式独立悬架，并在这个基础上，匹配了全时四驱系统，并且是全系标配。在这个基础上，搭载了大量的高端配置，结合多种驾驶模式，为我们带来了非常全面的路面感受。
在日常行驶中，斯巴鲁森林人的底盘滤振能力很强，悬架对振动的吸附能力较为优秀，可以为我们带来特别舒适的驾驶感受。当速度上来后，斯巴鲁森林人的底盘质感有所变化，对于路面的处理更加干脆，底盘平整不松散，过滤质量大幅提升。
在越野模式中，斯巴鲁森林人的表现也很优秀，在多种越野道路测试中，斯巴鲁森林人凭借着多方面的核心布局，使其有着更加出色的通过能力。另外，斯巴鲁森林人还具备优秀的长途出行能力，露营、野炊等场景，该车完全不逊色。
外观设计
斯巴鲁森林人经过了多次迭代、改款，外观的质感也是越来越高级，但客观的讲，这一套设计语言的变化幅度不大，充其量只不过是在原有的基础上进行调整。
具体来看，斯巴鲁森林人的车头搭载了大量的镀铬饰条，中网车标还有饰条贯穿，结合两侧精致的LED大灯，视觉效果十分出色，而且在夜间的时候，点亮氛围也很不错。
侧面的处理相比以往的版本，如今协调了不少，整个比例很高级，线条和腰线的交织，结合精湛的饰条点缀，看起来更加犀利。
尾部的造型处理比较单调，变化幅度不大，无论是灯组又或者是轮廓，与现当下多数同级别产品对比之下，都没有什么优势。
整体来看，斯巴鲁森林人这一套外观风格虽然进行了调整，但变化幅度不大，并没有打破设计框架，所以并没有得到太多用户的关注。
内饰设计
斯巴鲁森林人的内饰风格和外观相辅相成，外观中庸，内饰也是如此。中控面板的处理比较单调，没有太多的时尚元素点缀，不过在材质部分的选择较为考究，算是弥补了设计的不足。另外，这一套车机系统给我带来了不错的智能体验，功能比较丰富，操作起来也很顺畅，还有一流的交互反馈。不仅如此，斯巴鲁森林人的乘坐舒适效果也比我们想象中的更好，这一块座椅的包围让我们感受到了斯巴鲁品牌的用心程度。
空间质量
斯巴鲁森林人虽然是一台紧凑级SUV，但尺寸表现不差，空间设计合理，每一排座椅的容纳程度都很出色，长时间乘坐不会让我们感到压抑，而且这台车还有不错NVH水平以及配置体验。
最后：斯巴鲁森林人的综合表现比我们预期的更好，虽然有一部分瑕疵，但整体测试下来是可以接受的，而最重要的水平对置发动机和行驶质量也是这台车的核心。但就算是如此，斯巴鲁森林人的市场反馈却是很差，早已成为了边缘化的车型。
