说起两轮电动车，大家最常听到的是48V20ah、60V20ah，72V20ah，行业外的人听到这个多半不知道什么意思？这个V是啥意思？这个ah又代表什么？真是仗二的和尚摸不着头脑。为啥电动两轮车的电量标准不用“度“来表示？却要搞得这么复杂！
电动两轮车的主要电源是铅酸，铅酸内部主要是极板格栅和铅、以及硫酸化合物组成，铅酸跟锂电不一样，他不是单节小电池串联的。一块铅酸电池就是最小单元，电压是12V。容量的话，根据电池大小来定，一般是12ah、20ah、32ah这几种，主要是铅酸电池重量来定，重量越重，电池容量就越大。
常见的72V20ah，其中V也称伏，V指的是电池电压。Ah称为安时，指的是单位时间内的电流。前者是衡量动力的指标，V数越大，动力就越强。ah则是衡量放电时长的，这个数值越大，则续航里程更远！知道这个概念以后，我们往下看。
电动车电源是由12V一节的铅酸电池组合而成，它可以拆分使用，也可以组合使用。同样是1.2度的电池，可以是60V20ah的铅酸电池，也可以是48V25ah的铅酸电池，但是安装在同一款电动车上却是不同的动力和续航表现。
行业为了便于形成统一的标准，方便商家、厂家更好的推广电动车，大家都约定俗成的使用了多少伏多少安时，这样的标注方法，是为了让大家更好的去了解这款车的性能和定位。
但是换到锂电池上就不一样了。锂电池是无数小节的电池打包而成的，一小节电压只有3.0-4.2V，如果按照铅酸电池这个思路来标注容量就会很麻烦。而锂电是用wh瓦时来计算的，就是一组电池能够容量多少电量。一般是瓦时Wh或者千瓦时Kwh，其中这个千瓦时就是我们俗称的度数，几度电就是几千瓦时。
此外，电动车铅酸电池容量普遍都比较小，比如48V12ah、36V12ah、48V20ah的，这些电池容量都没有到1度电。如果用度数来说的话，那就是0.5度电。目前市面上大部分的电动两轮车电量都没有超过2度电的。因此。就没有必要用度来标记了！
总结：电动两轮车为啥不用度来表示电量？而用AH安时来表达。主要是为了便于区别车辆的性能和续航，其实度这个单位很大，放在电动两轮车领域并不合适，而单位更小的AH则更适合！各位，您怎么看？欢迎发表高见！
