据最新报道，日兰高铁河南段（庄寨至兰考南）已开始联调联试，本次联调联试及运行试验预计持续85天，联调联试计划55天，运行试验不少于30天。

日兰高铁全长494公里，设计时速350公里。2019年11月26日，日照至曲阜段率先开通；2021年12月26日，曲阜至菏泽至庄寨段开通，全线目前只剩下庄寨至兰考段尚未开通，成为鲁南高铁和陇海客专之间暂时的“断头路”。

日照作为日兰高铁的始发站，不仅仅是为鲁豫合作提供了方便，还为胶东、鲁南通向西部诸省区打开了方便之门。还将连接徐州至连云港高速铁路，这就意味着途经日照、菏泽等鲁南城市坐上高铁，不但能直接到达西宁，还能到达新疆乌鲁木齐；经由郑州，也能到达重庆等地，鲁南经济圈发展空间进一步打开，对青岛都市圈的影响也不可小觑。

日照作为鲁南重要的港口城市，也是南方省市进入胶东半岛的门户，近几年与省内其他城市密切合作，如：东港区加入青岛都市圈，岚山区也加强与鲁南各市的密切合作与交流。这就说明，沿海城市对内地的吸引力非常大，具有广阔的发展前景与合作的机遇。日兰高铁的贯通，是连接沿途各省市的交通大动脉，加强沿途省市的交流与往来。

众所周知，日照与河南、鲁南等地交流频繁。每到夏天，来日照的游客络绎不绝，路上到处可见这些省市的车辆。日兰高铁的贯通，时速设计为350公里，全长494公里，一个多小时的路程，增加了日照与河南及鲁南地区的旅游和贸易。同时，从日照出发，也可以直接到达西宁，还能到达新疆乌鲁木齐；经由郑州，也能到达重庆等地，极大方便了与内地省市的往来。

日照与青岛同城化的步伐加快，合作的领域也越来越多，并且，东港区已经融入到青岛都市圈，在与烟台、潍坊、威海等市实行“轨道上的胶东”“一小时经济圈”后。日兰铁路的贯通，也极大方便了青岛都市圈兄弟城市与河南以及鲁南和淮海领域的交流与合作。日照成为青岛都市圈以及胶东各市对外的交通枢纽，成为胶东与外界交流的窗口，地理位置和对经济的发展相当重要。

日兰高铁没有贯通前是一条“断头路”，庄寨至兰考未能贯通，高铁只能在省内循环运行。相对于南北方向的交通，日照对西部的交流渠道甚少。日兰高铁的贯通，就是山东打开了通往西部的大门，同时，也敞开自己的心扉，拥抱西部远道而来的客人。所以，期待贯通的并不仅是日照和兰考以及沿途各省市，也惠及到其他城市的百姓。

日照作为知名的沿海城市，对外界的交流与合作越来越广泛。近几年相继建设和路过的高铁还有潍徐高铁、京沪高铁二线等，都在日照设站。高铁的发展，对日照的经贸往来和交通旅行，提供了极大的方便。