大家发现一个问题没有，就是每天早晚高峰的时候，武汉三环线拥堵不堪，南三环和东三环一片红，然而作为舒缓城市内部交通、加强各片区连接的四环线却没啥车。
为什么呢？因为太贵了，走不起！
虽然它双向八车道，虽然它设计时100公里，虽然它连接沌口、江夏、光谷、黄陂、东西湖、蔡甸等地能方便一大批的上班族，但是不好意思，普通上班族走不起。
7座以下小客车收费标准为0.64元/车公里，过个桥还得再额外加收15块的过桥费，从经开到江夏单边就得花二十多，到光谷可能就30多，全程走完80，这对于每天跨区跨江通勤的打工人来说，确实是不少的开支。
于是大家为了节省开支，就都挤在了免费的三环上！那么，为什么四环线收费那么贵？为什么不能像三环一样免费呢？
还贷公路，收费年限30年
首先，我们需要明确的是武汉四环线和三环线是存在本质区别的。三环线属于市内快速路，是不需要收费的；而四环线不是市政道路，它属于高速公路，是湖北省高速公路网环线之一。
其中市政道路属于公共设施，没有外部资金介入，基本上是由政府出资建设。而高速公路里程长、建设成本比市政道路大，需要集资或者贷款建设，遵循“谁用路、谁收益、谁付费”原则，以收费的形式还贷。
一般而言，还贷公路最长收费不得超过15年，中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限最长不超过20年，对于经营性公路，中西部省、自治区、直辖市最高不超过30年。
好巧不巧，武汉四环线属于经营性收费公路，武汉市交通管理局回复，四环线收费年限是30年！也就是说30年后，武汉四环线才能免费。
能否买断或者优惠？既然短期免费无望，那能不能买断或者优惠呢？
先说买断，目前基本上很难实现。虽然目前黄陂、蔡甸、汉南、新洲等都有为小客车付费买断高速的情况，但都是在本区内点对点的进行免费，而四环线本身就是跨区交通，想要点对点买断就得协调各区共同出资买断。
先不说各区有没有钱去进行点对点买断，就算有钱，愿不愿意又是另外一回事！毕竟涉及跨区项目各区都会因为出资问题掰扯一下，现在你要让各区联合一起为四环线上的私家车主买单，简直天方夜。
看到这，肯定有网友会说，买断很难，那出优惠总可以了吧！比如折扣卡，或者月卡，或者对鄂A和鄂W车辆进行免费或者优惠。这样不仅能减少市民走四环线的费用，还能提高四环利用率，何乐而不为呢？
想法是好的，但是武汉四环线“高冷”得很，管它车多不多，就是不出优惠政策！从南四环开通就有人开始建议出优惠政策，结果这么多年过去了，相关部门对市民的建议回复的永远都是需要综合考虑，就是没有具体优惠政策。
其实也不难理解，毕竟一旦这个优惠的口子开了，市民是不是也会要求其他高速也进行优惠呢？比如一直被大家诟病的机场高速。
但是一直不优惠，跑的车就更少了，这样浪费资源，真的好吗？
收费的四环线制约了发展
四环线的建设初衷是拉近武汉各区的距离，加强各区的联动，然而高昂的过路费让四环线几乎成了摆设，现在除了节假日免费期间车流大一点，平时的车真不多。
而随着武汉城建面积向四环以及四环外扩展，四环周边几乎布满了城镇，人口密度也慢慢大了起来。因为四环收费高昂，这些人过江跨区基本都是挤到三环上去了，不仅加重了三环的拥堵状况，也拉长了人们的通勤时间。
可以说，收费的四环线是阻碍各区快速联动的拦路虎，更是阻碍武汉新城区和开发区进一步发展的拦路虎，严重制约了武汉的发展。
虽然，还贷高速公路收费无可厚非，但是一条高昂的收费环线是割裂各区的元凶！想当年武汉路桥费就严重制约了武汉三镇的融合，后来路桥费取消后，三镇各地人们的往来明显比以前频繁多了。
希望决策部门能够多听听民声，结合实际情况尽快研究相关优惠政策，提高四环线的利用率，促进各片区联动，壮大武汉！而不是像现在这样一根筋走到底！
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最后想说，城市建设发展需要有大局观和前瞻性，武汉需要的是一个优惠且能联动各区的四环线，而不是一个打着四环线名号，但是却收费昂贵的高速公路环线。
编辑：筱莜
图片：网络
亚历山大
三环收费不就解决这个问题了，我强烈要求三环收费！而且要比四环贵，通勤距离就15公里，上下班开车要1个多小时[笑着哭]
火云驹 回复 08-16 18:59
闭嘴！
一鱼一摩羯 回复 08-16 17:24
可以到交通局上班了[点赞]
简单
花巨资兴建的四环线成了摆设、还不如不建[得瑟]
无无为
20多分钟路程就收50多元，走不起。
帅宾
建议不错，就是白谈了滴[笑着哭]
阿白 回复 08-13 21:14
除了节假日免费通行，平时从来不上！太贵了，武汉南到东西湖35块！比京港澳还贵！
夹生苕
三环线违法打劫了很多年，央视曝光后继续收了一段时间，四环线免费或者少收费，此山是他开，还想不留买路财，做梦去吧，
盛世民颜 回复 08-15 07:12
资本继续祸害人间[笑着哭]
用户14xxx10
郑州都能免费
王太虚
四环号称武汉索马里，真的贵
胖虎
挤挤更健康
飘零客
有幸走过一次，也是最后一次。宁愿绕路都不再走四环，贼🐔儿贵
竹子
四环线就算了，区区之间收费的，现在除了岱黄高速，还有第二条收费的不？
真的用了心 回复 08-13 10:28
岱黄有ETC也不收费啊
二营长 回复 08-14 13:34
岱黄收你费了？你特么是开货车还是不按etc的顽固派？
用户58xxx92
我认为：三环线只允许七座以下的车通行，七座以上的车禁止通行，三环线上的车就不那么堵了，
缘♀蝴蝶欣
阳逻大桥啥时候免费
裂天
从尼玛汉南回一趟新洲，走四环快30多分钟，多花68元高速费，多走30多公里[点赞]
小海鸥
不上去就是了。
哈哈
现在新修的高速没有便宜的
今年二十九
四环线基本没有什么车，跑过一次，空荡荡的，真不如降价求量。
莫笑时光多薄情
把里面的过桥费15元先取消
月季嫁接爱好者
没有沌口到新滩的贵，四十多公里收费40
用户18xxx14
跑过两次，很舒服，宽敞。 确实贵。不是免费时段，不打算再上了。
magine_lee
毕竟人家花钱建设的，总得收回成本和盈利，不然谁还建设，主要是费用有折扣也是好的
风之子 回复 08-16 21:21
你想过没有，他们投资没错，但是他们拿的是我们的钱投资，还要收我们的过路费，问题是，油价中已经有过路费了
用户10xxx98
都不去四环让它一分钱都收不到。[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
目不识丁 回复 08-13 21:53
都难啊
鹏哥
可能有的司机这辈子也走不了免费4环了
dudu
对私家车尝试实行月票嘛！
冷笑
汉黄高速收费多少年了，巩怕一个人这辈子多看不到免费。
用户12xxx44
免费了那些卡口的收费员怎么办，让别人喝西北风吗
将就的过吧
修得起就修，修不起就不修。谁特么知道，我替谁在还贷款。
用户14xxx39
至少出个月卡政策，不然大家都不走