随着电动汽车市场的竞争日益激烈，各大车企纷纷推出各具特色的车型来吸引消费者。零跑C01在2024年10月卖出了2288台，凭借其出色的配置和性能，跻身中大型电动轿车市场的竞争行列。该车的指导价为13.68万元至15.88万元，提供了增程和纯电两种动力选择，满足了不同消费者的需求。

为了更好地了解零跑C01的市场表现和产品力，我们将其与同为中大型纯电轿车的哪吒S 进行对比。哪吒S 2024款纯电 520 Lite版的指导价为15.48万元，虽然价格略低于零跑C01 2024款625尊享版（指导价15.88万元），但其配置和动力性能依然不容小觑。此次对比将从多方面，全面分析这两款车型的配置，帮助消费者做出更加理性的购车决策。

零跑C01的外观设计充满现代感和运动气息，展现出强烈的科技感。车头部分采用了封闭式的进气格栅设计，结合锐利的LED大灯，极具未来感。整体车身线条简洁流畅，侧面设计注重动感与力量感，特别是车身腰线的设计，使得整车看起来既有运动感又不失优雅气质。车顶线条流畅，结合高腰线的设计，展现出运动轿跑的风范。尾部的设计则非常简洁，贯穿式尾灯不仅增强了视觉宽度，还提升了夜间行车时的辨识度。整体设计风格偏向现代与运动，符合当下年轻消费者对科技感和运动感的需求。零跑C01的车身尺寸为5050mm/1902mm/1509mm，轴距为2930mm。这样的车身尺寸在同级别中表现较为出色，尤其是车身长度和宽度方面，能够提供较为宽敞的车内空间。较长的轴距为后排乘客提供了充足的腿部空间，适合长途出行时的舒适乘坐体验。整体而言，零跑C01的空间表现更侧重于舒适性，尤其是在后排乘客的空间上，适合注重乘坐感受和长途出行的消费者。

哪吒S的外观设计则更加注重豪华感与未来感的结合，给人一种更加稳重大气的视觉效果。前脸采用了简洁的封闭式格栅设计，并搭配精致的LED大灯，整体造型显得非常现代且具有辨识度。车身侧面线条流畅，车顶的溜背设计增强了车辆的动感，车身宽度为1980mm，视觉效果更加稳重且富有张力。尾部的贯穿式尾灯设计进一步提升了整车的辨识度和视觉冲击力，使得车辆在夜间行驶时更加醒目，整体设计风格融合了现代感和豪华感。哪吒S的车身尺寸为4980mm/1980mm/1450mm，轴距为2980mm。哪吒S的车身长度相较于零跑C01稍短，但宽度为1980mm，提供了比零跑C01更为宽敞的车内横向空间。特别是在驾驶席和副驾驶席，宽敞的空间和舒适的座椅设计让长时间驾驶也不会感觉疲惫。虽然车身高度略低，但整车的流线型设计让车内的高度空间显得并不局促，特别适合注重驾驶区舒适性的消费者。尽管哪吒S的后排空间相对零跑C01略有逊色，但得益于较长的轴距（2980mm），后排腿部空间仍能满足大多数消费者的需求。后备厢方面，哪吒S的储物空间足够日常使用，特别适合城市家庭出行，且车内的智能化储物空间设计进一步提升了车主的便利性。

随着智能化技术在电动汽车中的不断普及，越来越多的消费者在购车时开始重视智能化配置和驾驶辅助系统。零跑C01的智能化配置与车内内饰设计注重科技感与便利性的结合，打造了一种极简且现代的驾驶环境。车内搭载了Leapmotor OS系统，并配备了高通8295P芯片，为驾驶员提供流畅的操作体验。车内的14.6英寸悬浮式中控大屏是车内的核心控制界面，界面简洁直观，集成了导航、娱乐、语音助手等多项功能，驾驶员可以通过语音控制调节空调、音响、导航等操作，提高了驾驶过程中的便利性和安全性，除此之外，车辆还配备了10.25英寸副驾娱乐屏。智驾方面，零跑C01配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，能够在高速行驶和长途旅行中减轻驾驶员的操作负担，提升行车安全性。360°全景影像、自动泊车和盲点监测等功能进一步提升了车辆的智能化水平，尤其在城市道路和停车时，智能辅助系统的表现尤为突出。车内的内饰设计则偏向简洁和现代化，软质材料包裹的内饰提升了车内的豪华感，座椅采用仿皮材质，提供电动调节功能，且前排座椅支持加热和通风，确保了舒适的驾驶体验。后排座椅则配备了加热功能和靠背角度调节，提供了额外的舒适性。车内还搭载了10.25英寸数字仪表盘，清晰展示车辆信息和驾驶状态，操作方便。

哪吒S在智能化配置和驾驶辅助方面也有较为丰富的配置，但在智能化深度和驾驶辅助系统的全面性上，相比零跑C01略显逊色。哪吒S车内配备了17.6英寸的中控触摸大屏，显示效果清晰，集成了导航、娱乐、语音识别和车联网等功能，支持OTA远程升级。在驾驶辅助系统方面，哪吒S仅配备了定速巡航、倒车影像和前后驻车雷达，这些基础的辅助功能能够帮助驾驶员在日常驾驶和停车时更加轻松。尽管其智能驾驶辅助功能不如零跑C01的L2级自动驾驶系统那样全面，哪吒S的配置依然能提供足够的安全保障，特别是对于日常城市驾驶来说已经足够满足需求。内饰设计方面，哪吒S的车内布局注重豪华感与舒适性的平衡。车内大量使用了软质材料，提升了内饰的质感。座椅采用了仿皮材料，前排座椅支持电动调节、加热和记忆功能，同时座椅的包裹性和舒适性对于日常驾驶依然足够。车内的中央控制区域简洁现代，所有的操作都通过中控屏进行，减少了物理按钮的数量，使得车内的布局更加简洁清爽。车内空间方面，哪吒S的设计注重前排的舒适性，尤其是宽敞的驾驶区和副驾驶座椅，长途驾驶时舒适度较高。而后排空间尽管不如零跑C01宽敞，但依然能够提供足够的舒适性，适合日常家庭使用。总体而言，零跑C01在智能化配置、驾驶辅助系统以及内饰设计的科技感和舒适性上具备更明显的优势，特别适合那些追求高科技、高安全性和高舒适性的消费者。

零跑C01搭载了一台后置单电机，最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为360N·m。这一动力配置使得零跑C01在加速性能上表现出色，尤其是在城市驾驶和高速超车时，动力输出强劲，能够提供迅速且稳定的加速体验。其0-100km/h加速时间为7.5秒，这一加速性能完全满足日常驾驶和高速行驶的需求。后置单电机的设计不仅能提供强大的动力输出，还帮助降低了车辆的重心，提升了操控稳定性。特别是在高速行驶或急速变道时，后置电机能够为车辆提供更高的稳定性，保持平稳的行驶状态。这种设计带来了更高的驾驶精确度，尤其适合那些喜欢运动驾驶的消费者。哪吒S搭载的是一台后置单电机，最大功率为170kW（231马力），最大扭矩为310N·m。尽管其动力系统的功率相较于零跑C01稍逊，但在大多数日常驾驶场景下，这一配置依然能够提供平稳且足够的动力输出。0-100km/h的加速时间为7.4秒，表现上乘，适合日常城市驾驶及高速公路上的行驶需求。哪吒S的动力系统更加注重驾驶的舒适性与稳定性，提供了较为温和的加速感应。相比零跑C01，哪吒S的动力系统在平顺性上更有优势，适合那些不太看重加速性能，而更注重驾驶平稳性的消费者。总体来看，零跑C01的动力系统适合那些追求运动性能以及操控精确的消费者，而哪吒S则更适合注重日常驾驶舒适性和驾驶平稳性的用户。

零跑C01配备了一块磷酸铁锂电池，电池容量为78.5kWh，CLTC工况下的续航里程为625公里。这一续航表现超过大多数同价位电动轿车，能够满足消费者在日常通勤、周末旅行以及长途出行时的用车需求。尤其对于有长途出行需求的消费者，较长的续航能够减少充电次数和频率，使得跨城旅行更加便捷。对于那些经常进行长时间驾驶的消费者，零跑C01的续航表现是一个很大的优势。此外，零跑C01还配备了快充技术，支持30%-80%的充电仅需约40分钟。这使得长途旅行中的充电过程更为高效，减少了用户的充电等待时间。哪吒S搭载了一块磷酸铁锂电池，电池容量为64.46kWh，续航为520公里（CLTC工况）。相较于零跑C01，哪吒S的续航略短，但对于大多数城市驾驶用户来说，520公里的续航已经足够满足日常通勤以及短途旅行的需求。对于城市用车来说，这样的续航能力完全可以满足消费者的需求，尤其是在日常的上下班通勤或周末出行时，续航表现非常充足。哪吒S同样支持快充功能，30%-80%的充电时间为34分钟，充电时间略短于零跑C01，慢充时，哪吒S的充电时间为6小时，适合家庭用户使用家用电源充电。零跑C01在续航能力上具有明显的优势，特别适合那些经常进行长途驾驶的消费者。而哪吒S则更适合城市日常使用，足以满足日常通勤和短途出行的需求。

通过对比分析零跑C01 2024款625尊享版与哪吒S 2024款纯电 520 Lite版的多个方面，零跑C01在动力系统、续航表现、智能化配置以及驾驶辅助系统等方面均展现了较强的优势。零跑C01更适合那些追求高性能、长续航和智能化技术的消费者，而哪吒S则更适合对空间和舒适性有较高需求的家庭用户。两款车各有千秋，消费者的选择将依据个人用车需求和预算来决定。