随着人们物质文化水平的提高，消费者对汽车的需求不仅限于大空间，而且对产品力提出了更高的要求。当下燃油车的时代下，假如朋友们的预算上到20万，那一定会对一台车的产品力提出综合的要求，配置高一点。今天的对比环节，我们也找来了两台车的20万左右热度超高的纯电动SUV车型，它们分别是一汽-大众ID.4 CROZZ、比亚迪宋PLUS EV，其中为献礼一汽集团成立70周年，感谢用户厚爱，一汽-大众ID. 家族特别推出包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动：即日起ID. 家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。咱们今日也来聊聊这两台车，谁的产品力更能＂打＂？
两车外形对比
纯电动车离开了发动机、变速箱的限制后，其车身比例、外形比例更是可以让设计师发挥想象空间，大家就先从两台车的外观设计开始聊。ID.4 CROZZ的外观设计属于时下流行的＂机甲风格＂，前脸的设计比较激进，精致式LED大灯组显得特别的个性，而且其车头带有明显的一条＂分界线＂，层次比较分明。车身侧面，ID.4 CROZZ采用了双色车身的布局，＂四轮四角＂的设计让整车显得特别的敦实，视觉体验效果更为的饱满。比亚迪宋PLUS EV由于出自＂通用＂平台，该车的布局相对比较传统一些，但作为一款纯电动SUV车，比亚迪宋PLUS EV的车头同样采用了封闭式格栅的布局，也可以优化空气动力学表现。同时，比亚迪宋PLUS EV采用最新化的布局，其前脸也具有较强的视觉冲击力。车身侧面，比亚迪宋PLUS EV的车身比例也比较常规，但作为SUV，该车也表现出了应有的气势。
两车内饰对比
针对于两台20万左右的电动SUV而言，内饰设计的档次感也特别的重要，而且针对于时下的主流车型而言，内饰设计的智能感也是关键部分，大家也来看看两台车的内饰设计。ID.4 CROZZ的内饰布局很简洁，ID.4 CROZZ的中控台主要采用了横向线条的设计，整车的层次体验比较分明。同时，ID.4 CROZZ采用了全液晶仪表盘+中控屏幕的设计，也可以提高内饰的科技感。值得一提的是，ID.4 CROZZ结合了最新设计，也为前排留出了大量储物空间。用料方面，ID.4 CROZZ采用了大量皮质、钢琴烤漆饰板等装饰，配合内部的缝线，也能提升档次感。我很满意ID.4 CROZZ的空间和加速感，ID.4 CROZZ空间大，咋装都没压力，加速感也不是一般油车能够比的，很有激情。
比亚迪宋PLUS EV的内饰基本延续了家族式设计，其中功能布局也很规整，感观效果比较不错的。同时，比亚迪宋PLUS EV采用了悬浮式中控屏（可旋转）的设计，也能提高整体科技感。但宋PLUS EV的电子挡把布局更为的传统，其储物空间不如ID.4 CROZZ，但是宋PLUS EV的挡把区域保留了部分实体按键，可以提升盲操作的便捷属性。用料方面，宋PLUS EV也结合了大量皮质，钢琴烤漆饰板等用料材质，配合缝线工艺，整车的档次体验感做得也还不错。整体来看，ID.4 CROZZ和宋PLUS EV内饰的差异，也属于新势力品牌与传统品牌布局理念上的差异。
两车配置对比
与内饰相对应的是内部的功能性，咱们也来瞧瞧两台车的配置表现，对于两台20万的纯电动车SUV而言，科技配置也是关键部分,咱们也对两台车进行简单对比。智能驾驶技术，ID.4 CROZZ和宋PLUSEV都配备了L2级别的智能驾驶辅助，并多出了车道居中保持功能，ID.4 CROZZ多出了并线辅助、倒车车侧预警功能，智能驾驶能力更强一点。
两车续航对比
续航表现来看，ID.4 CROZZ和宋PLUS EV的表现虽有差异，但谈不上本质差距，且二者都可以符合日常使用需求。
未来，一汽-大众还不断刷新ID. 家族产品矩阵，前不久推出了“ID. CROZZ ACTIVE乐活版”，通过“乐活版限定皮肤”，全新“蓝牙数字钥匙2.0版”和“隐藏式行车记录仪”，并采用最新版软件系统，与 “乐活族”在这个激情夏日共同打开健康乐活新世界。综上，结合ID.4 CROZZ和宋PLUS EV的价格及对应的产品力表现，我认为ID.4 CROZZ的产品力会更均衡，我本人也会更推荐一汽-大众ID.4 CROZZ。
