朋友们，年底了，大家是不是都在琢磨着买辆车回家过年啊？想想看，有了车就不用再挤火车、抢票了，能带上全家老小和一堆年货，想走就走。
这不，最近有款车可是火得不得了——零跑C16。听说10月卖了7670台，11月更是冲到了7945台。有朋友11月底下单，居然要等到1月初才能提车，这销量也太猛了吧？
我估摸着，大家肯定对这款“网红车”挺好奇的。咱今天就来好好聊聊，看看这个零跑C16到底是不是名副其实的“性价比之王”。
先说说外观吧。零跑C16的车身尺寸是4915×1905×1770mm，轴距2825mm。这个尺寸，妥妥的中大型SUV啊。
前脸用了封闭式进气格栅，加上那些棱线，看着就挺有劲。大灯设计也挺犀利的，跟整车风格很搭。车窗面积大，视野好，而且隔音不错。车门把手是隐藏式的，跟车身齐平，看着特别流畅。
车顶还有行李架，出远门装东西方便。车尾用了贯穿式尾灯，晚上亮起来特别有辨识度。轮毂是大尺寸的铝合金的，看着就气派。
再来看看内饰。零跑C16的内饰可以说是真的“上头”。座椅设计考虑了人体工程学，坐着舒服。仪表盘是10.25英寸的全液晶的，中控屏更大，有14.6英寸。
除了导航、收音机这些基本功能，还有智能语音助手和远程控制。你还能自己下载APP，想听啥就听啥。语音助手挺聪明的，调空调、开关车窗都能用语音控制，省心不少。
空间表现怎么样？前排空间没得说，头部有一拳半左右，腿部接近两拳，妥妥的宽敞。第二排和第三排嘛，中规中矩吧。第二排座椅还能调节靠背和前后位置，头部腿部大概有一拳的余量。第三排就稍微挤点，短途还行，长途就算了。
后备箱平常是209升，把第三排放倒能到1022升，装年货绰绰有余。
动力方面，零跑C16是增程式设计，用了1.5L发动机加后置单电机。
别看1.5L发动机只有95Ps，主要是靠电机输出的231Ps和320N·m扭矩。WLTC馈电油耗只有6.19L/100km，用92号汽油就行，省钱。
电池是28.4kWh的磷酸铁锂电池，快充半小时能从30%充到80%。纯电续航200公里，加上油，总续航能到1095公里，短途用电、长途用油，灵活得很。
说到智能驾驶，零跑C16可是下了血本。
用了Leapmotor Pilot操作系统，还有254TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin X芯片。
L2级辅助驾驶功能支持智能变道和自动进出匝道，在全国大多数高速公路和14个城市的高架桥上都能用。这套系统用起来是真顺手，让开车变得轻松不少。
安全性也没落下。车身用了环状笼式一体设计，75%是钢铝混合材质。A柱、B柱这些关键部位用的是2000Mpa的材料。碰撞测试中，车身稳定性和刚度表现都不错。6个安全气囊加上横贯式侧气帘，给乘客提供了全方位保护。
舒适性方面，零跑C16用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂。开起来，过坑洼路面或者急转弯，车身姿态保持得挺好，坐着舒服。如果你喜欢，还能选装21个扬声器和氛围灯，把车内氛围搞得挺不错。
价格方面，零跑C16的官方指导价是15.58-18.58万。相比同级别的其他新能源车，价格优势还是挺明显的。
零跑C16在智能配置、安全性能、动力表现等方面都挺不错的。如果你正在考虑买一辆综合表现优秀的车，零跑C16值得你去试驾体验一下。具体是否适合你，还是要看个人需求。
那么问题来了，朋友们，你们觉得这个零跑C16怎么样？是不是也想去试驾一把？欢迎在评论区分享你们的看法哦！
