高速开车需要拉大跟车距离的5种情况，最大化去避免发生事故，这是最近一个粉丝朋友的留言，他在隧道口碰到了一场连环追尾事故，想让我讲讲高速跟车距离这方面，那今天就来说一说，希望对你有帮助。
第一、下雨天，晚上，以及雾天，凡是能见度不高，视野受限的情况下开车，都要与前车保持更大的跟车距离。否则前车可能因为没有及时注意他前方的情况，当发现时就已经晚了，那就可能突然急刹，我们跟在他后边，只有拉大跟车距离，才有空间刹停，避免追尾。
第二、雨天，冬天结冰路段，易打滑的路段，也一定要与前车保持更大的跟车距离，因为道路湿滑，刹车行程会变远，而且急刹也容易发生侧滑失控的现象，所以，将跟车距离放大，一是刹得住车不至于追尾，二是减少紧急刹车的频率，降低车辆失控的风险。
第三、经过下道口附近，也要拉大与前车的跟车距离，因为前车可能发现即将错过下道口，而突然急刹去下道，我们跟得太近，就有追尾的风险。
第四、经过隧道出入口，仍需要与前车保持更大的跟车距离，因为隧道口有光线差，经过时可能有短暂致盲现象，这样前方如果有情况，就不容易提前观察到，如果我们跟前车太近，一旦前车在短暂致盲期间突然急刹，就很容易追尾。
第五、发现前方车辆扎堆，那我们也要与扎堆车拉大跟车距离，因为扎堆车后边会有越来越多的车跟上去，如果一时半会车流没有理顺，这扎堆的范围就会越来越大，我们只有跟得远远的，等前方扎堆的死结解开之后，车流就会慢慢走顺，这个时候再跟上去就会安全多了。
说到拉大跟车距离，可能还有些朋友不理解，怎样的跟车距离才叫拉大？比如平日里，我们正常的跟车距离可以通过车速来判断。我们车速是时速100，那与前车就保持100米以上的跟车距离。而前边说的这5种情况，就要在原有基础上再增加20%左右，也就是时速100，保持120米以上的跟车距离。
有朋友可能又会有疑问了，这个距离怎样去判断呢？总不能拿皮尺去量吧？那就把距离换算成时间，在开车的时候就好判断多了。比如时速100，开100米，需要3-4秒，保守一点，就要至少留足4秒的跟车距离。拉大跟车距离，那就保留5秒的跟车距离。这里说的4秒，5秒，就是锚定前车的位置之后，从当前位置开到前车的位置需要的时间。
当然，肯定还有朋友说，你与前车留这么大的距离，那肯定是在车少的路段才行，当车多的时候，根本不可能与前车保持这么大的距离。事实确实如此，但是跟车距离要随着车速去改变，当车多的时候，车流速度降下来，那跟车距离自然可以缩短。
但如果车多的时候，车速还是没怎么降，那这个时候，安全的跟车距离仍然是前边说的这个，一旦保持的安全距离被其他车加塞进来后破坏掉了，那也需要继续营造安全空间，与加塞车保持安全距离。要不然，你因为不想让其他车加塞，而刻意去压缩跟车距离，一旦前方有状况，那出事概率就会增大。
因此，你想行车安全，那就不要怕别人加塞。如果你认为你的前车速度太慢，你跟在他后边，老被其他车加塞，那你就尽快超越前车就是。
