丢了西瓜捡芝麻？马斯克摊上麻烦了。
最近马斯克在华盛顿掀起一场裁员潮，上万名公务员丢了“铁饭碗”，风头一时无两。
但政界得意的同时，马斯克的生意却受到了负面影响，特斯拉股价狂跌不止，去年12月份市值还曾接近2万亿美元，如今仅剩下8400多亿美元，多一半市值已凭空蒸发。
美国多地还爆发了反对马斯克的示威，示威者拉起横幅“卖掉你的特斯拉”。
特斯拉口碑崩塌，马斯克究竟做错了啥？恨屋及乌，以后特斯拉在美国市场不好卖了？中国市场将成为特斯拉唯一基本盘？
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反马斯克示威！马斯克做错了啥？前几天，一些抗议者齐聚美国西雅图一处特斯拉展厅外，爆发了一场反马斯克示威。
示威者不满意马斯克哪一点？
尽管马斯克在特朗普政府中扮演了重要角色，贵为“政府效率部”部长，但却存在一个硬伤——他是一名商人，未经选举就在美国联邦政府内举足轻重。
尤其是马斯克的大裁员，引发了很多人的不满。
马斯克上任前，美国国际开发署的雇员有一万多人，等马斯克裁员完，就只剩下不到300人，还停止了其下面的所有项目，这个机构差不多已经废掉了。
再加上马斯克还要废除教育部，让各州政府自己负责教育问题，就连财政部、美联储也要接受马斯克的审查，激起的反弹可想而知。
最近美国各地都爆发了对马斯克的抗议，民众们在特斯拉的门店附近聚集，举着“DOGE=恶魔寡头高效行窃”的标语。
除了美国之外，特斯拉在欧洲的情况更惨，因为马斯克的一些争议性言论，包括公开支持欧洲极右翼政治力量等等，这些敏感行为也引发了欧洲各国的抗议，特斯拉在欧洲的销量直线下跌。
显然，之所以造成这种情况，其中很重要的一个原因是——人们恨屋及乌，特斯拉的口碑也崩盘了。
恨屋及乌，特斯拉口碑崩塌根据投行Stifel的智库调查数据显示，特斯拉的净好感度已经接近历史最低点，可能会成为销售的阻力。
也就是以前大家对特斯拉有好感，所以买电车时会倾向于选择特斯拉，现在好感没了。
从销量上来看，特斯拉1月份在法国和德国的销量均大降60%，市场份额更是从14%，降到了4%。
就连特斯拉的大本营美国，同期的注册量也降到48000辆，比去年少了10.8%。
尤其是在电动汽车战略重地加州，特斯拉的注册量也同比下降了12%，而其他电动汽车品牌都在增长。
电动汽车媒体Electrifying.com进行了一项民意调查，59%的潜在购车者因为马斯克而推迟购买特斯拉。
甚至还有特斯拉车主直言：
“在我看来，这个品牌已经变得有毒了。”
马斯克被抵制，特斯拉的口碑崩盘，直接为其销量带来了严重影响。
此外，特斯拉还屋漏偏逢连夜雨，受到了中国电动汽车的狙击。
就在特斯拉在欧洲销量下滑的同时，比亚迪在欧洲的销量猛增，走出了相反的曲线。
数据显示，今年1月份，比亚迪在英国、西班牙和葡萄牙的月销量分别同比增长551%、734%和207%，已经超过了特斯拉的当月销量。
一边是马斯克对外放炮，消费者恨屋及乌，讨厌上了特斯拉这个品牌，另一边是中国新能源汽车品牌的全面竞争，特斯拉的压力可想而知，销量成了最大的问题。
之前的电话会议上，马斯克曾信心满满做出预测，特斯拉汽车2025年的销量会增长20%-30%。
但目前来看，马斯克要实现这一目标恐怕有些难度。
一方面，特斯拉车型更新换代缓慢，历经数年后，旗下产品的竞争力已经大不如前，人们也已经或多或少有了审美疲劳。
包括曾被马斯克寄予厚望的Cybertruck，去年四季度的交付量预估只有9000到12000辆，年度销量大约在3.5万到5万辆之间，远不及之前官方透露的超100万辆预定量。
这说明，特斯拉的车越来越难卖，大家似乎不那么愿意买账了。
另一方面，因为马斯克的个人原因，欧美市场销量持续下滑，中国市场的重要性进一步凸显。
要求德国总理“立即辞职”、向英国极右政党捐款1亿，马斯克不光在美国政坛发起改革，还在欧洲政坛搅风搅雨。
实际上，从去年开始，特斯拉在欧美市场的表现就一直不尽人意，11月份欧洲市场只卖了2.62万辆，同比下滑28.4%。
美国市场跌的更厉害，前三季度销量36.47万辆，同比下滑26.77%。
相较之下，中国市场却逆势增长，前11个月销量57.42万辆，同比增长8.77%。
西方不亮东方亮，以后中国市场可能真会成为特斯拉最大的基本盘，而且可能会是唯一的基本盘。
写在最后：
马斯克抱负远大，除了要在商业上驶向星辰大海以外，还想帮特朗普改造美国，乃至于改变人类的未来。
但商人从政，历来风险都比较大，马斯克四处招摇，让他的人设从“神”变成了“魔”，从而影响了特斯拉的口碑，或许用不了多久，马斯克就会跌下世界首富的宝座，从他个人的角度来看，这次恐怕真是捡了芝麻丢了西瓜，为了在美国政坛混出点名堂真的值得吗？
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