清仓全球43个港口，李嘉诚又出手了。
最近李嘉诚的长江和记实业发布公告，称已经把手里全球23个国家43个港口的80%股份，出售给了美国贝莱德财团，交易金额超过228亿美元。
完成这笔交易后，长和将让出“全球第1大港口运营商”的位置，同时贝莱德财团也将一举成为“全球第3大港口运营商”。
一次性卖掉43个港口，套现228亿美元，李嘉诚到底要干什么？这跟特朗普又有啥关系？李嘉诚究竟嗅到了怎样的危机？
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套现228亿美元！李嘉诚清仓港口这次从李嘉诚手里买下港口的是贝莱德财团，全球知名的金融巨擘，很多我们熟知的大企业，股东列表里都有贝莱德财团的身影。
再看李嘉诚出售的这43个港口，其中有两个最为特殊：
一个是大西洋的克里斯托瓦尔港，另一个是太平洋一侧的巴尔博亚港，二者分别位于巴拿马运河两端，而巴拿马运河连接大西洋和太平洋，是众所周知的“咽喉要道”。
早在1997年，长和就拿下来了巴拿马运河这2个港口，一直运营至今。
其中在2021年，长和还续约了控制权到2047年，所以如果不出意外，李嘉诚手里这只“能下金蛋的鸡”，还能为其带来很多年的收益。
而如今李嘉诚突然清仓，43个港口一共卖了228亿美元，预计能为长和带来超过190亿美元的现金收益。
190亿美金，消息一出，长和的股价瞬间飙升超过20%，创下近两年来的新高。
有人可能也知道，其实过去这几年时间，“清仓套现”基本是李嘉诚的主旋律，每次李超人上热搜，不是在“卖卖卖”，就是在“卖卖卖”的路上。
包括之前大手笔买入的英国和欧洲资产，其中大部分都是基建、公用设施、燃气水电等优质项目，也都上了李嘉诚的清仓名单。
一向以嗅觉敏锐著称的李嘉诚，这次又嗅到了什么危机？
特朗普的威胁当年李嘉诚拿下巴拿马运河，老美曾经表达过反对意见。
哪怕20多年前，美国议员给出的理由也是“国家安全”，从侧面说明老美这些政客实在是没什么长进。
老美认为，李嘉诚是一名中国人，黄埔公司可能会控制这条重要水道，甚至还有参议院多数党领袖说这是美国把“套在脖子上的绳索”，交给了潜在的敌人。
但或许因为当时总统还不是特朗普，李嘉诚逃过一劫，闷声发大财了20多年。
然而，时间来到2025年，特朗普终究还是回来了，而且这次刚上台就发话——巴拿马运河“自古以来属于美国领土”，我曾经失去的，这次一定要拿回来。
特朗普还对巴拿马发出了赤裸裸的威胁，明确表示“不排除通过武力完全收回巴拿马运河”。
而港口生意最重要的是什么？
答案只有两个字——稳定。
因为港口是重资产行业，赚的就是过路费，全球贸易萎缩、经济不景气、大国贸易摩擦等等，只要不确定性加大，港口生意就必然会受到影响。
尤其最重要的，特朗普虎视眈眈，之前就曾拿“中国人控制巴拿马运河”说事，按照特朗普的行事作风，将来会做出什么事情，谁都说不准。
而在这样的大背景下，落袋为安自然是李嘉诚的必然选择，至少现在还能大赚一笔体面离场。
万一真等到特朗普出手，黄花菜都凉了。
李嘉诚出手港口，特朗普带来的风险当然是一方面，但也未必没有更深层次的打算。
首先，过去几年时间里，长和的港口业务盈利一直很稳定。
去年上半年，长和港口及相关服务业务实现收益215.94亿港元，同比增长9%，这已经是相当不错的业绩了。
但我们还要注意到，港口业务占长和总收入的占比只有9%，比零售和基建等业务低得多得多。
所以说白了，港口确实能挣钱，对长和来说，重要性却远没有想象中那么大，未来不确定性疯狂增加，及时出手明显是更好的选择。
毕竟大环境下行，还是现金流拿在手里更安心，以后做别的生意，筹码也更多。
其次，这次李嘉诚出售43个港口，如果较真的话算不上是“清仓”。
因为李嘉诚把国外的港口全卖了，但并不包括中国境内的港口，包括香港、深圳还有其他中国港口设施的管理权，都还在长和手里。
十几年前，李嘉诚从国内疯狂套现，规模同样是超千亿，曾在国内引发轩然大波，有人高呼“别让李嘉诚跑了”。
但后面的事情我们都知道了，国内房地产市场迅速日薄西山，李嘉诚几乎成了唯一全身而退的地产商。
如今李嘉诚卖掉了英国的通信公司、卖掉了加拿大的能源公司，还把国外的港口全部清仓，国内的港口却依旧留在手中。
眼光毒辣的李嘉诚，是不是又在调整布局，而这次是看空海外、看多中国？
这个问题的答案，除了李嘉诚自己，可能还没人知道。
写在最后：
商海叱咤风云数十年，李嘉诚的商业智慧不必多说，有人说李超人坏，但是可没人说李超人菜。
与其说李嘉诚面临特朗普的威胁，被迫卖出港口，倒不如说是李嘉诚趁势调整，又下了一盘大棋。
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