梅赛德斯、红牛、法拉利、迈凯轮、阿斯顿·马丁和哈斯都在继续使用本赛季早些时候推出的组件选择来运行他们的赛车。
只有四支车队在荷兰带来了更新：
Alpineicon：梁翼、前翼（梁翼较短的弦顶部元件可以减少阻力并增加下压力）
Alpha Tauri：尾翼（增加了尾翼的有效跨度，并有效地增加了它产生的局部下压力）
威廉姆斯：前翼端板（更新导致端板翼元件上的负载发生变化，这会影响局部流场，从而提高局部稳定性，并改善与汽车其余部分的下游相互作用）
阿尔法·罗密欧：后刹车导流板（后制动导管导流板的几何形状已针对本次比赛进行了重新设计，以改善扩散器局部的流量调节）
