据市交通工程管理中心信息：
2023年3月27日上午，温州市域铁路S3线一期工程如期开工建设，温州市交通工程管理中心参与开工仪式。
本次开工建设的市域铁路S3线一期工程是温州市市域铁路骨干网规划最新的一条线路，北起温州瓯海区梧田，终于瑞安市飞云，预计将于2027年10月开通初期运营。
S3线线路规划示意图
温州市域铁路S3线一期工程正式开工
温州市域铁路S3线一期工程正式开工
开工仪式现场图
S3线建成后将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，三条S线串联起乐清、瑞安等主要城区，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”。
不仅能够为温州中心城区与瑞安市区以及沿途人员出行提供快速、大容量、公交化的公共交通服务，还能有效促进中心城区和瑞安市区的快速融合发展，助力温州大都市区能级提升，为温州市域一体化发展增添新动力。
温州自确定南连北跨的发展方针后，一直在大力推进基础设施建设。自S1、S2线陆续开通后，为温州当地老百姓提供了更为便利的出行方式。
S3线的开工建设可以说是为未来大温州的发展又注入了一针强心剂。自古以来，交通就是很重要的经济发展因素，“要想富，先修路”的说法也正是这个因素的真实写照。
毕竟交通的便利才能带来人员的流动，人员的流动才能带来更多的资金流动，有了更多的资金注入，地方的发展就能有更好的基础。
所以，修路，建桥，带来的必然是相应经济的发展。
远的不说，仅仅温州几条轻轨线路的开通，就带动了沿线经济的发展。如瓯江口、高铁新城等地，就因轻轨的加持，纷纷获得了大量的资金注入。
在未来S3线的开通，是否能如期带来更多的发展，我们拭目以待。
但同时，温州轻轨S3线，因为资金和政策等方面的原因，只建到了市区，没有向周边地区延伸，也就是说该线路没有连通其他城市或区域。
也有人因此称呼这条线路是“断头路”。不得不说，远大的宏观建设总是需要高额的资金支持，这样一条有利周边百姓出行的路线，因为各种原因，没能向更周边的区域延伸拓展，确实颇有些可惜。
当然，如果在现有基础上，加强其他公共线路建设，解决换乘问题，提高换乘衔接度的话，也不失为一种可行的解决办法。
总的来说，该条线路的建设和开通，对于温州的整体经济发展，还是有极大促进作用的。
未来能发展到什么程度，还要看后续的发展了。
