对于造车新势力而言，无不向往这片肥沃土壤的中国新能源汽车市场，特斯拉的成功，更是让众多美国“老乡”急不可耐。
最近，Fisker高管访问了上海，讨论在中国开展业务的机会。按照计划将于今年在中国开设交付中心，2024年正式销售新车，未来也有可能在中国生产制造。
而这个被称为“特斯拉劲敌”的Fisker，是一家什么样的新势力呢？它又会为我们带来哪款车型呢？
破产后卷土重来论辈分，Fisker差不多和特斯拉同时期开始造车，主攻插混，由汽车知名设计师亨里克·菲斯克创立，而Fisker从诞生之初似乎就与中国结下了不解之缘。
早在2010年上海车展上，Fisker Karma公布预售价为160万元，其搭载由2.0T汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里油耗不到2.4L。不过如此高昂的售价，注定了失败的结局。
由于经营不善，2013年破产倒闭，被中国零部件巨头万向集团收入囊中，但在创始人亨里克·菲斯克的坚持下，保留了Fisker的商标和品牌名称。
2016年卷土重来后，一改往日的造车思路，专心做纯电，并在之后推出了对标Model Y的纯电SUV Ocean。这款新车起售价只要3.8万美元，比Model Y的售价更低。
而这款车的量产交付拖了很多年，直到上个月终于在欧洲率先交付了，不过仅仅交付了两辆，其中一辆还是菲斯克自己买的，而美国本土预计近期开始交付。
硬派越野风格与当下新势力统一的极简风格不同，Ocean的外观第一眼看上去还是很“特别”的，相当硬派也很越野，有一点路虎的韵味。
前脸采用了流行的贯穿式LED灯带，进气格栅并没有涉及成封闭样式，看起来更像传统的燃油车，门把手采用隐藏式，尾部的车灯组非常的细长，搭配运动的下包围，整车的观感非常不错。
至于车内，就比较接近熟悉的新势力了。布局十分简约，只有空调区采用了传统按键形式，中控17.1英寸竖屏非常亮眼，竟然也支持旋转，是不是和比亚迪有些神似。
动力方面，搭载宁德时代的磷酸锂离子电池，满电续航402公里，采用单电机可产生275马力；Ocean Ultra和One搭载宁德时代的镍锰钴电池，满电续航547公里，双电机输出540马力，零百加速可以做到4秒内。
前景如何？对于任何车企来说，不可能放弃任何进军中国市场的想法，毕竟这里已经是全球最大的电动汽车市场，而且中国消费者对新品牌的电动车包容度很高。
在股东大会上Fisker的董事会成员还提到，中国的高端车市场增速远高于大众化市场，而且中国用户对高品质的传统国际汽车品牌接受度一直很高，Fisker又是仅有的纯电动国际化品牌之一，肯定能成为中国消费者的首选。
换而言之，Fisker也想复制特斯拉中国成功的故事，但目前的中国市场今非昔比，或许等Fisker开始交付的那天，才能切身体会到“内卷”的严重程度吧。那么，你们看好这位特斯拉的“老乡”吗？欢迎在评论区一起讨论。
