众所周知，凯越在达喀尔赛事中取得了诸多不菲的成绩，而450 Rally这款车在其中担任了重要的角色，成为凯越征战南北的一员老将。2025年开局，凯越发布的第一款车则是即将参加2025年达喀尔赛事的“新战车”450 Rally EX。
凯越厂队赛车450 Rally EX搭载的是凯越自主研发生产的发动机，它在2024达喀尔赛季、环塔拉力赛、摩洛哥拉力赛等赛事中得到了充分的检验。新款450 Rally EX的发动机仅28KG，压缩比高达14:1，最大马力高达65匹，动力较老款提升非常明显。
这款发动机的缸头设计很紧凑，因为进排气摇臂布置在一根轴上，整机体积更小、重量更轻。俯冲式气道进气阻力更小，进气量更大，因此动力更强。为更好应对赛事的特殊工况，气门摇臂、活塞销等零部件表面采用DLC处理，主打一个耐磨。全铝合金电镀气缸，散热性也更好。
450 Rally EX还搭载了凯越自主研发的泰斯克制动系统，这款制动系统在250RR、450R、450RR和800X等车型上表现优异，如制动手感、制动距离和灵敏度等。因大量使用钛合金、碳纤维、镁合金、A356铝合金等高强度轻量化材料和CNC工艺，因此整车仅128KG。它的油箱大至34L，油箱采用一体成型设计，其造型和布局也经过重新设计，重心更低。
新款450 Rally EX还有很多可圈可点之处，如可以通过手动、自动模式来切换的前后油泵，操控更省力、经过优化的离合/制动手柄，使冷车和热车离合器手柄的行程差异更小的液压离合等。新款车身窄至200mm，方便车手灵活自由调节骑行姿态。
水箱前部还增加了铝合金防护网，有效避免飞石损伤水箱。导风罩也被移至了后方，风扇吹出的热量可高效排出。油冷器及其管路也经过了重新设计，油流动更加通畅，实测温度下降了5°。
目前发布的是450 Rally EX赛事专用的竞技版，民用版将会在后期下放。参考2023款民用版43800元，竞技版76800元，可以窥探新款450 Rally EX的价格走向。
