2023上海车展盛大开幕，此次的主题为“拥抱汽车行业新时代”，通过每届上海车展的主题命名，让人显著感受到国内汽车产业的发展方向和未来的趋势走向。在电动化浪潮汹涌来袭的当下，各家车企也快速开启了新能源转型之路，所以我们看到投放到市场上的新能源新车越来越多，而以往的传统燃油车也正在过渡到混动车型，甚至后面会完全转型到纯电车型。

广汽本田每次都能清晰地洞见时代发展的脉络，及时调整企业的战略规划，迎合潮流趋势，满足市场和消费者的需求。广汽本田全速推进电动化，3月份全系电动化产品矩阵销量稳步增长，环比+13.9%。其中，中高级电动化产品（雅阁/型格/皓影/致在/奥德赛/e:NP1）3 月累计销量 11,327 辆，环比+13.5%；混动联盟 3 月累计销量11,243 辆，环比+9.3%。

就在本届上海车展上广汽本田又为我们带来了两款重磅电动化产品，分别是全新雅阁e:PHEV和e:NP品牌第二弹车型e:NP2接近量产设计的原型车，由此也让大家感受到广汽本田面对电动化浪潮全面投入的姿态，和主动拥抱新能源的内在驱动力。

作为Honda全球技术旗舰的全新雅阁e:PHEV，以全维重构的电动化、智能化魅力在上海车展迎来对中国公众的首秀。新车不仅被人们誉为史上最强混动车型，同时也将为消费者带来更加美好的电动化出行体验。作为Honda全球技术旗舰，雅阁是Honda顶尖技术的集大成者，新车的到来既展现了一款经典中高级轿车向着新能源方向持续迈进，也让我们见证了广汽本田市场策略的变化。

在外观方面，全新雅阁采用的还是本田最新的家族式设计，但在设计风格上有了更加全面的进化，在延续年轻运动美学的同时，兼顾优雅格调的造型理念。狭长的头灯搭配上全新的六边形中网，通过视觉焦点下移的设计方式，让新车前脸看上去非常的低趴与动感。六边形中网的内部采用了造型精致的横条和交错饰条，车标Logo设计在格栅中间位置，且加入了蓝色元素彰显新车e:PHEV的身份。

全新雅阁的车身线条看起来相当的修长、流畅，经过B柱之后至尾部勾勒出溜背的效果，运动气息全面拉满。车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。

车尾部分，全新雅阁配备有时下主流的贯穿式尾灯，契合了时代的发展趋势，也和老款车型的“C”型尾灯形成差异化，提升整体辨识度。同时，后备箱上方塑造的小鸭尾设计配合底部的银色镀铬装饰件，营造出良好的层次感和运动感。

内饰方面，全新雅阁同样保留了家族化设计风格，中控台集成贯穿式空调出风口设计，并在表面加入一块网格装饰板修饰，提升驾驶舱的档次感。此外，新车配搭了10.2英寸全液晶仪表、11.5英寸HUD抬头显示、12.3英寸中控悬浮屏和座舱环境控制旋钮形成“四屏联动”的效果，尽显数字座舱的智能科技。同时，新车内置Honda CONNECT 4.0系统，语音控制功能大幅扩大，全新百度地图，丰富的音频、视频娱乐功能应有尽有，并且新增DMC人脸识别功能和流媒体后视镜，让智能表现武装到牙齿。

全新雅阁作为Honda旗舰车型，自然融合了当前Honda最新的技术和科技，新车基于第四代i-MMD双电机混动系统打造，以持续的技术升级，带来更高效的混动模式。第四代i-MMD e:PHEV采用全新2.0L直喷发动机，并搭载高性能大容量电池，在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电还是没电，都始终保持不变的“快、省、稳”的驾驶表现。基于350Bar高压喷射、4段喷射等技术，汽油在缸内雾化颗粒更细，从而使得燃烧更完全，发动机热效率提升到了41%。更高的热效率，意味着在混动模式和直驱模式下，带来更低的油耗。

得益于82km的纯电续航里程，全新雅阁在城市通勤途中，基本可以当作一台纯电轿车使用。在油电混合模式下，全新雅阁完全可以轻松应对出远门、自驾游的场景，而且在这些场景下，用户无需关注电量也能享受到舒适、经济和便利的体验。即便是匮电状态，车辆的百公里综合油耗也能控制在5L以内。相比同类竞品，全新雅阁e:PHEV在行驶品质、动力性能、舒适性等方面，展现出了Honda独有的高超造诣。

除了产品力表现全方位提升的全新雅阁之外，在本届上海车展上e:NP品牌第二弹车型e:NP2 Prototype也迎来了全球首发，新车已经非常接近量产设计，并延续了e:NP1极湃1“动·智·美”的产品魅力，预计于2024年初正式上市。

e:NP2 Prototype以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，外观采用利刃造型和锋锐动线设计；内饰清爽简约，充满先进感，外观与内饰刚柔并济。新车还将搭载新一代Honda CONNECT 4.0智导互联系统，其主要过大数据和人工智能分析，从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，实现“提前感知，预先守护”，进一步提升驾驶安全性。e:NP2原型车新潮时尚的造型和强大的智能化表现也是让我们充满期待。

此外，Honda e:N品牌第三弹电动概念车“e:N SUV 序”全球首发，新车采用Honda全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”以及先进的AI智能技术，实现狂野性能和充满生命感的知性驾趣，将Honda e:N品牌“动”、“智”、“美”的核心价值提升到新次元。

同时，这次广汽本田也以全矩阵电动化产品阵容参展，全新一代皓影e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV都会集中登场，与广大观众和消费者零距离接触。通过品牌强大的参展阵容，也可以看出广汽本田的电动化产品已经涵盖e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力领域，全面渗透到了每一个细分市场当中。

目前，广汽本田形成“HEV/PHEV/EV”的全矩阵电动化布局，全系电动化进度加快。其中，纯电动体系将加速布局建设，在 2024 年将推出两款纯电动 e:NP 车型，同时广汽本田将建成 Honda全球最先进数智零碳电动车生产线。可以说，产品过硬、技术领先、电动化发展战略脚步坚毅的广汽本田，在全新雅阁领衔的电动化产品新矩阵的帮助下，再次赋能品牌行稳致远，以跃升的姿态迈向千万用户新里程，共创出行新生态。

写在最后：

可以说在积极拥抱产业变革方面，广汽本田无论在质量还是速度上一直都是“敢动真格、敢见真章”。在汽车行业电动化风起云涌的大背景下，广汽本田敏锐地抓住时机，勇于打破传统边界，以用户为中心，进行全领域的垂直整合，真正做到了“蓄力已久、有备而来”，为加速企业电动化发展铺平了道路。通过此次上海车展，广汽本田的全矩阵电动化阵容，也让我们见识了品牌在电动化方面的最新成果和未来发展的方向，同时也彰显了企业加速推进中国新能源市场发展进程的决心与努力，未来可期。