在所有挂着奔驰标的车型里边，GLA的保养应该是最便宜的一台，它的小保养也就800块钱左右。

上期咱们聊了二手的GLA应该怎么选？本期咱们聊聊它都有哪些通病？会不会出现买得起养不起的情况。

BBA的车型里边，奔驰的故障率应该算是最低的了，GLA的通病呢也就那么几个，第一个就是节温器，故障现象是水温偏低或偏高，这个需要更换总成。第二个是水泵，它的活塞是用真空控制的，特别爱漏水，这两个故障基本上出现在10万公里左右，所以说维修的时候一定要把它一块换掉。第三个就是机油泵的线速爱坏，需要拆油底壳，不过线速呢可以单独更换，还有就是涡轮增压器的冷却管道接头，密封垫圈老化，这个呢，也能单独更换，成本很低。

（节温器）

（水泵）

（机油泵）

这台发动机的通病，基本上也就这些，跟宝马比起来简直是不值一提。虽然它也是德系发动机，但是GLA的表现却一点也不德系，代价就是这台发动机不如宝马和奥迪的那么暴躁。

GLA的变速箱个别车型出现过电脑版的故障，不过概率并不高，不用太担心。

轮速传感器爱坏，天窗滑轨爱卡滞，不过呢，这些都是小问题，以上这些基本上就是GLA的通病了，买二手的GLA你根本不用太担心，上期节目我也说了，二手的GLA公里数普遍偏少，五六万公里的比比皆是，远远还没到出毛病的时候。

接下来就是保养，大保养，全车的油水下来也就五六千块左右，它的后期费用真心要比宝马奥迪要低多了。有一点需要补充一下，GLA的轮胎都是防爆胎，并且是18寸起步，所以说轮胎的费用要比其他车型要高一些，这辆车你买回去之后一定要升级一下这个小尾翼，某宝上的价格也就七八百，不过带来视觉上的提升那是相当明显的。

总结二手GLA的后期养护费用在奔驰体系里边算是最低的，在整个豪华阵营里边也算是比较低的。第一是因为GLA本身毛病它就少，第二呢，二手的GLA里程普遍偏低，所以说根本就没什么可坏的。

买二手的GLA，更应该关注的是车况以及这个车到底适不适合你，很多人都说这个车的产品力差，只不过是挂个奔驰标而已，那它这个价格到底值不值？它又适合哪些人？下一期咱们接着聊。