盼星星盼月亮，终于盼来新白广城际的重要进展，2024年6月26日下午，新白广城际白云机场南至新塘南段及广佛环东环城际竹料存车场段接触网工程冷滑试验顺利完成，线路进行了冷滑试验，那就是静态验收基本上完成了，下一步就是要进行热滑试验了，热滑试验完成后，待接触网完成接入穗莞深城际新塘南站，新白广城际就可以开始动态验收和联调联试，最后开通运营。

CRH6A城际列车

新白广城际是一条极具战略意义的城际铁路，线路开通后将与穗莞深城际贯通运营，届时整条线路将串联广东最大的两座国际机场广州白云国际机场和深圳宝安国机场，串联广州铁路枢纽两座辅助客运枢纽广州北站和新塘站，串联两座空铁联运枢纽白云机场东站和深圳机场东站，可见线路通达性之强、重要性之大。新白广+穗莞深城际平面示意图如下：

新白广+穗莞深城际平面示意图

新白广城际全称为珠三角洲城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程，建设单位为珠三角城际公司，线路起于穗莞深城际新塘南站，途经广州增城区、黄埔区、花都区，终至花都站（广州北站），全长约77公里，设置车站15座，分别是新塘南、永宁南、永宁北、镇龙、新龙、佛塱、九佛、钟落潭东、竹料、白云机场东、白云机场南、白云机场北、花山镇、花城街、花都，线路设计速度为160km/h，项目于2015年12月28日正式开工建设，其中花都至白云机场北段已于2020年11月30日正式开通运营，并改名为广州东环城际，剩余的新塘南至白云机场南段却迟迟没有通车，项目建设时间已快9年！这是为何呢？

新白广城际新塘南至白云机场南段土建工程早在2022年就已经基本完成，但受佛肇城际、莞惠城际、穗莞深城际运营权移交进度影响，收尾工程建设速度放缓，2024年1月底佛肇城际和莞惠城际完成运营权由广铁集团向广州地铁旗下广东城际运营公司的移交，但穗莞深城际运营权涉及深莞惠城际运营公司和广东城际运营公司之争，至今依然没有完成运营权的移交，成为影响新白广城际通车的主要影响因素。

新白广城际

新白广城际顺利完成冷滑试验，是否代表穗莞深城际运营权的最终归属已经有了定案？目前还没有看到确切的公开信息，但愿是各方相关单位已经达成共识。希望穗莞深运营权移交之日就是新白广城际开启联调联试之时，新白广城际是沟通广州、深圳地区航空、铁路交通枢纽的重要轨道交通线路，是珠三角地区城际线网最重要的组成线路之一，尽快开通才能产生经济效益、社会效益。