至理名言： 亏损死不了，真正能决定车企生死的，是销量
前几年新势力率先开启了价格战，整个行业价格上卷的起飞，新车优惠是一降再降，
最狠的就是那些要退出中国市场的品牌，临走前更是非常疯狂，
现实版的温州服装店倒闭，清仓大甩卖，让整个行业都产生了地震。
这几年里，价格战也从新势力席卷到合资品牌、豪华品牌，无一幸免。
而当下市场经济低迷，汽车行业竞争越发激烈，
已经到了最终的淘汰了，价格战已经再一次升级
年前开始，很多汽车品牌就推出了免息贷款、零首付购车的方式，势必要实现自己销量上的递增。
这种贷款购车方式，进行的就是向下掠夺方式，30万市场价的车型，向20万、10万的甚至5、6万的客户群体发起攻势。
你预算不够，没事，分期买，
担心有利息，没事，我来承担
即使连首付没有，那也没事，不用首付，几千块的月供总能还得起吧
一顿操作猛如虎，让更多的人背负上了贷款，从而也实现了，品牌的销量增加。
让没有购买能力的人，买上了喜欢的汽车，但这种模式也相当于把烂账风险转嫁给了自己！
因为都是他们自己的融资公司！
对于车企们来说，但是卖车是亏损的，卖的越多，亏损才能不断减少。
即使卖车的亏损在大，毕竟有股市在支持，还不至于死。
而要是没有销量，那么面临的将是，资金链断了，融资没了，
出现的就是墙倒众人推，倒闭就是一瞬间的事。
所以只能想尽一切办法去卖车，挖空一些心思让消费者去买单。
总结：当下的变革时代，车企们推出了各种优惠、吸引人的购车方式，
看似美好，但也存在很大的隐患。
在没有购买能力的情况下，告劝各位不要冒然出手，去购买与自己经济实力不匹配的汽车。
以往干货听我一句劝，店面太多，卖新能源汽车也不挣钱了？
听我一句劝，曾经那些4S店坑人的事件
听我一句劝，汽车圈短命的总经理和销售经理
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
