对于大多数还没有怎么接触新能源车型的朋友，他们对于纯电车，是带有一丝好奇，但又带着一份谨慎。

想要体验新事物，但一些不那么好听的声音始终会左右他们的选择。例如，花个几十万买个我听都没听过的牌子、你这车充电得花不少时间吧、电车没牌面、电车不保值等等等等。

但其实这些想法，已经是“上古时代”的老旧思想了，现在越来越多的年轻人的首台车也会去选择纯电车型。

不过对于部分要求会更高一点的消费者来说，他们不仅想要的是一台纯电车，而是一台有品位，且各方各面都非常有品质的纯电车型。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

现在，最适合的选择有了——奔驰全新EQE，一台集格调、品质感、性能、续航、舒适感、操控于一身的六边形战士。

格调，往往用于艺术，而奔驰全新EQE就是一台称得上艺术的车型。

外观设计上奔驰全新EQE承袭EQ家族的先锋豪华特质，而不那么一样的地方是，全新EQE也如EQS一般用上了弓形车身，或许一开始大家看着这样的外形确实还是会不习惯。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

但你不得不承认的设计是有艺术美感的，且这样的设计也是为了更低的风阻服务，0.22Cd，业界绝对的顶尖水平。

同时，前脸大面积的“暗夜星阵”封闭式格栅高级感十足，内部非常多的小三叉星徽配上一个大大的奔驰LOGO，这辨识度让你看过一眼，就会牢牢记住它就是EQE。

而智能数字大灯以及尾部的3D贯穿式螺旋尾灯也是大有讲究，点亮后视觉效果非常不错。整体来看，奔驰全新EQE的外观是属于一眼诧异，再观讲究，最后欣赏的一类，而这样的特性往往也都是艺术品的属性。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

来到内饰，看得出EQE确实是和EQS一脉相承，整体大框架EQE的设计其实与是EQS有异曲同工之妙的，不一样的就是中控的大屏EQE是一块12.8英寸的中控数字大屏，搭配MBUX智能人机交互系统。

奔驰全新EQE的这块数字大屏，可以做到无需翻页的“零层级界面”，且无需滚屏。还有可根据使用场景以及使用习惯来做出反馈的“读心感应助理”。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

在实际体验下，大屏的界面切换流畅度非常高，内部功能打开和关闭的响应十分迅速，丝毫不逊色现在的旗舰手机。同时语音交互系统的识别度，精准度，甚至是对各类方言的识别度也非常之高。

不仅如此，奔驰全新EQE还搭载了L2级别的驾驶辅助组件增强版。包含且不限于智能领航限距功能、智能领航转向功能、1个长距离毫米波雷达、12个泊车超声波传感器、4个360度泊车摄像头等。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

而在豪华氛围的营造上，这一向是奔驰的拿手好戏。除了科技属性的中控大屏，内饰的亮点由带背光的星徽饰板、涡轮状的空调出风口、柏林之声环绕立体声音响系统、畅心醒神功能、190个LED灯源的主动式环境氛围灯以及专为中国市场优化的后排座椅组成。

这一套“组合拳”达成的效果就是你的每一处感知，包括视觉、听觉、嗅觉、触觉都有着不同程度的品质体验。所见即豪华，所触即享受。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

不仅如此，奔驰全新EQE的后排空间也是专为中国市场进行了优化升级，包括后排绅士功能，更广阔的后排空间，更实用的中央扶手、更舒适的后排头枕以及天窗遮阳帘等。

豪华的体验不仅局限于用料与设计上，在乘坐的体感上也是处处体现。在实际试驾道路上，奔驰全新EQE的后排乘坐体验，用静和稳二字可以概括。

关上车门，奔驰全新EQE的车内外完全就是两个世界，并且在过一些颠簸路面的时候，后排对于路感的感受是非常小的，就是舒适以及平稳。

而这样的体验感也让我不经一次的想到，这台全新EQE就是个小号的EQS，一样的弓形车身，相差不多的豪华配置。为这个想法佐证的就是奔驰EQE也搭载了后轮转向这样的配置。最大转向角可达10度，转弯直径低至10.7米。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

不一样的是，奔驰全新EQE的售价，是52.8万~58.5万元，而EQS的售价则是百万级。

动力方面，全新EQE是基于奔驰EVA纯电平台的正向研发，拥有400V架构。目前发布的EQE 350系列车型最大功率为215kW，峰值扭矩为556N·m。

*图片拍摄地：奔驰成都仁孚南星

在实际动力体验上，全新EQE的加速是快的，电车时代，少了涡轮迟滞，一台有品质的电车能带来的畅快加速体感是非常直接的。轻点电门，起步快而稳；重点电门，推背感如约而至，猝不及防之下你的后脑勺可能还会被撞击的小小生疼。

但想稳定驾驶的时候，全新EQE的加速却又是线性，温和，加上绝妙的隔音，你仿佛会有一种乘坐磁悬浮列车之感，这样的体验确实是油车所很难具备的。

写在最后：

当然，奔驰全新EQE的亮点远不止我以上所说，例如它3120mm超长轴距、车内的超大空间、前排无线充电、全景式天窗带遮阳帘、实景穿越导航以及各类舒适装置等。

配置拉满的同时，我也知道，新鲜事物的出现需要一段时间才能被人们所接受，但就如当时的奔驰E级升级换代时一般，会有人说它不再经典，但实际销量确实“有惊无险”。

复制自己的确对时代无意义，不断地推陈出新才是汽车发明者应该有的觉悟和实力。

目前奔驰成都仁孚南星奔驰全新EQE车型已到店，车到底怎么样，实际体验方才知晓。不过笔者就一句话，奔驰EQE，大有可期。

以上内容

均为编辑个人看法

与井田车社立场无关

图片均为原创

如有转载需求

请后台联系客服