日前，2022-2023年Japan Car of the Year日本年度车大奖公布了其最终评选，该奖项是从2021年的11月1日至2022年的10月31日期间在日本市场发布和上市的汽车奖项。由60人组成的评选委员会，对所有48款提名的汽车进行投票，最终选出票数最高的前10款作为年度汽车。

第一名，日产樱花/三菱eK Cross EV（年度K-car）

从具体投票结果来看，年度票选第一的是日产樱花/三菱eK Cross EV。这两款车为同平台打造，属于日本特有的K-Car电动车。获奖理由，通过采用日本自己的微型车标准，降低了纯电动汽车的用车门槛，增加了纯电动汽车在日本的普及性。此外，在全面脱碳时代到来之前，轻型汽车+纯电动汽车的组合将为包括老年人在内的许多人提供行动自由。而且还有助于解决社会问题的可能性。

在行驶性能方面，很多人评价其操控性能和动力性能都超越了传统的轻型轿车。安全装备还搭载了360°安全辅助（全方位驾驶辅助系统），也被评价具备媲美豪华车的驾驶辅助功能。

第二名，本田 Civic e:HEV/Civic Type R（年度性能车）

票选第二名的是，本田全新思域，搭载了被称为“Sports e:HEV”的混合动力车，同时被评为年度性能车。获奖理由，e:HEV是一款混合动力汽车，凭借其先进的动力总成，被评为具有现代智能驾驶性能的运动型轿车。此外，Type R版则凭借出色的底盘性能、空气动力学车身以及增压感顺畅的VTEC涡轮发动机，Type R实现了从城市驾驶到赛道驾驶的广泛性能。它给车主留下的深刻印象，而受到高度赞扬。

第三名，丰田全新皇冠

第三名是丰田全新皇冠，作为第十六代丰田皇冠车型，新车采用了极其颠覆性的造型语言，以一种全新的姿态，宣告着新皇冠时代的到来。目前根据日本媒体报道，全新皇冠在日本订单已经超过10,000辆，等车时间预计长达 1 年之久，受欢迎程度不言而喻。

第四名，马自达CX-60 e-SKYACTIV D3.3

马自达CX-60，于2022年秋季在日本开始销售。是马自达打造的全新高端SUV，凭借其全新研发的纵置发动机平台和全新直列6缸发动机备受瞩目。此次选用的e-SKYACTIV D动力总成，由新开发的3.3升直列6缸柴油发动机和48V轻度混合动力组成。

第五名，日产奇骏e-POWER（年度科技车）

日产奇骏e-POWER配备有日产第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸VC发动机+双电机组成而成，并搭载了电驱动4轮控制技术“e-4ORCE”。这些系统的巧妙控制受到高度赞扬，一些评选委员会成员表示，它们值得“技术日产”这句话。同时获得了日本年度科技车大奖。

第六名，现代IONIQ 5（年度进口车）

作为一款外观和内饰设计创新的纯电EV，它拥有498km-618km（WLTC模式）的实用续航里程和出色的动力性能，以及齐全的舒适和安全性配置，兼容V2H和室内/户外V2L。此外，许多人指出，可以通过方向盘上的换挡拨片改变再生制动量，这是提高驾驶乐趣的一个要点。IONIQ 5还兼容日本主流的CHAdeMO快充，是一款即使在日本也能轻松搞定的电动车。同时获得了日本年度进口车大奖。

第七名，日产Fairlady Z

Fairlady Z 于 2022 年初在东京汽车沙龙首次在日本亮相。全面进化的车身造型配备了新的3.0升V6涡轮发动机。变速箱可以选择6速MT和9速AT两种，是一款可以享受纯粹驾驶乐趣的大功率RWD运动车型，备受瞩目。

第八名，雷诺ARKANA

Arcana，于 2022 年 5 月开始在日本市场销售。外观采用轿跑车SUV风格，车顶线条优美，并配备了独特的全混合动力系统“E-TECH HYBRID”，该系统采用了F1的技术。这是一款让您感受到雷诺新时代的车型。

第九名，宝马iX（年度设计车）

与以往 BMW 设计完全不同，开辟了一个新的潮流前沿，认为新时代不能害怕风险而拒绝创新。一些人表示，他们赞赏这种创新方法，同时建立在传统设计语言的基础上，例如垂直封闭的 BMW 双肾型格栅。此外，让人联想到休息室的优雅内饰也因颠覆汽车的传统概念而受到赞誉。

第十名，路虎揽胜

Range Rover 于 2022 年 1 月开始在日本接受订单。目前的车型是第5代车型，其平台、动力阵容、设计等都进行了全面更新。它已经演变为适合传统车型的新车型，可以说是豪华SUV的起源。