国产车+新能源，两个元素名词已经成为了车市“花活”的代表，就革新速度与功能突破而言，国产设计确实足够活跃，从不断倾斜的市场份额上就能找到答案。如今智能化、针对性特色设计越来越多，甚至还有一些新款也把手伸向了MPV领域。今年10月份极氪汽车推出了全新ZEEKR MIX系列，官方指导价为27.99万-29.99万元，中型MPV定位，大五座布局，并将舱内底盘纯平化处理，降低了底盘高度，侧重服务于幼儿家庭使用，堪称“宝宝巴士”。

极氪MIX使用了MPV款式的惯用风格，将车头框架结构压缩，从顶盖部分开始，就有面积缩减迹象，前端较早结束，为前脸设计空间预留更多。而新能源惯用壳装封闭中置加持，内陷范围向中部收缩，立体感虽有，但比较常见设计显得平和了许多。变化最大的其实还是纯黑底饰部分，在车牌架后方隐藏着小尺寸扰流口设计，该有的组件俱全，只有扰流开口仅为降低风阻使用，舍弃了通风散热的需求。

长4688mm、宽1995mm、高1755mm、轴距3008mm，极氪MIX侧面的展示内容更为丰富，从门把手设计上就能看出不少信息，没有使用市面热度更高的隐藏式设计，保留了机械结构的主导，处于寒冷冬季也不会受到冰层覆盖无法开门的情况。而且，门把手采用前后并排设计形式出现，加上宽厚的车门形象，MPV款式更容易认出。从尺寸上也能发现，A级车身更容易控制，但宽度和轴距提升，可享受C级空间加持。尾部设计就比较简单了，对应前脸的简约时尚样式，尽多以多层空白形象向外展示。

内饰设计提供黑灰、蓝白不同选色类型，表现风格多以沉稳与简洁风格为主，形象元素随新能源普及而丰富了不少，但氛围感仍注重整洁与沉稳气息的营造。硬件部分还有不少档次提升设计出现，以皮质电控多功能方向盘为首，标配设计还增加了记忆与加热功能，实用性与便捷度更加可观。电子式怀挡融入方向盘后方，13.02英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏幕设计，双屏尺寸有所提升，在宽大中控台的映衬下也有明显感受。

极氪MIX的辅助功能增加内容较多，L2级辅助驾驶、自动变道、自动泊车设计为基础项，还有匝道自动驶出（入）、城市路段与高速路段导航辅助驾驶选配提供，上述内容在高低配置中均以统一组合身份出现，并未差异存在，智能化供应辅助能力更为平衡，选择低配款型也可获得充分支持。硬件辅助增加软硬选配调节，可针对乘用舒适性做出更多提升，偶尔独自驾驶还可享受驾控感受倾斜带来的乐趣。

座椅设计为简单的2+3常规布局形式，空间已然占据不小优势，坐入身高178cm的乘员体验，前排头部可留有1拳以上空间。后排头部基本不变，腿部凭借后排座椅的前后移动，最少也有2拳余量，后移牺牲部分储物空间，伸展力度更佳，甚至还能供应幼儿小范围跑动，确实非常适合家用。座椅本身也有不少内容补充，单是后排的腿托支持，就足够保障全车乘员的舒适性体验。

麦弗逊式独立悬挂应用前方位置，简单结构承载略显空旷的车头，毕竟后置动力布局，前置机舱剩余内容更为有限，负载压力能够轻松承受。而且麦弗逊式设计还能凭借简洁优势提升驾控的灵活度，这一属性可是双叉臂、多连杆等类型较难比拟的。另外，车身长度仅为紧凑型区间定位，悬挂容纳的提升空间确实有限，后方还有电池组等组件占据较多空间配比，选择麦弗逊式设计更加适合。

极氪MIX的性能提升较为特殊，采用后置单电机布局模式，将单一电机提升至422Ps马力，足以比肩不少双电机设计，结合电驱性能提升效果，后置推动动力输出感受更佳。经过电动车单速变速器动力转化，6.8s零百加速成绩达成，已有不俗性能表现，在重点关注档次感、乘用舒适性的基础上，还有充分的性能强化，即使对动力有较高要求，它的实力也能轻松给予满足。最高续航达到了702km，而且全系搭载800V高压快充平台。

总结：

“宝宝巴士”ZEEKR MIX的特殊设计定位确实十分耐看，就目前市场现状而言，此类车型相对来说还是比较少见的，个性化突出明显加重。隐藏式双B柱、270度电动座椅、全平地板，再结合产品本身不俗的高性价比属性，购置一辆家用的话还是非常合适的。