汽车的日常养护，其实只有五个项目是需要按照公里数来做的，其它的都不用定期更换，我们提前了解清楚，再去维修店或者4S店的时候，就不会上当受骗多花冤枉钱了。
首先第一个最日常的养护，就是机油和三滤，现在我们车辆所使用的机油，质量基本上都是比较不错的，甚至很多用的都是全合成，机油厂家一般宣传能跑1万公里左右，但是呢我们也不要盲目相信，因为如果你的车是经常跑市区，短距离行驶比较多的情况下，发动机经常“走走停停”的频繁启动，它的燃烧效率就会变差，这个燃烧不充分，就会导致机油衰减速度变快，所以最好是听从汽车厂家的建议，按照公里数正常的保养。
但如果你平时用车环境好，而且经常跑长途高速的话，那就可以在机油厂家，建议的换油公里数基础上，多跑个几千公里，比如建议让你跑一万公里，那你跑个一万两千公里，它也是没任何问题的。
除了机油以外的三滤，机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，只有机油滤芯需要每次和机油一起换，因为它是过滤机油杂质的，不换它会对新机油造成污染，而且过滤性也会变差。空气滤芯其实不必每次保养都换，只要是你平常用车环境不是那种灰尘特别多的，一般我们可以换两次机油换一个空气滤芯，中间不换的时候用气枪吹一下就可以。然后空调滤芯需要视情况而定，比如有些朋友喜欢在车里抽烟，时间长了怕有异味，那就分别在冬季和夏季用空调的时候换一次，没必要每次保养车都换。
然后第二个项目就是变速箱油，这也是建议你按照公里数更换的，不管你是手动挡还是自动挡，其实换一换一点也不吃亏，因为用的时间久了只要是机械部件都会产生磨损，变速箱内部或多或少都会有一些金属铁屑之类的，变速箱油被污染了以后，它的润滑性能肯定会变差，也会影响到后期换挡的平顺性。
像CVT和AT的自动变速箱，一般都是建议6～8万公里换一次油，也不需要你去用什么循环机，选择重力换油就可以，换一下也用不了多少费用，因为很多厂家都是建议重力更换的，没必要去过度养护。双离合包括手动挡变速箱，因为结构比较简单，所以磨损量偏小，那你就10万公里左右换一次，也都是重力换，价格也非常便宜。
那么第三大项就是防冻液，现在很多车型的防冻液都是长效的，比如本田、丰田的很多车型，厂家都是建议10万公里才需要换一次，所以说周期特别长。当然也有比较短的，像一些德系、法系还有美系的部分车型，原厂建议是4万公里换一次，我们适当延长一下，跑个五六万公里再换，也没任何问题，但是我们不要一直不换，因为防冻液不只是有防冻的作用，它还需要抗高温冷却发动机，所以里面会添加一些缓释剂，用的时间太久了，它变质了就会对水泵、水管、节温器，包括暖风水箱有一定腐蚀性，换一换防冻液一般也就才100多块钱，到时候不管是随便一个零件坏了，换一下的费用也会比换防冻液更贵，所以这个真没必要省。
第四个就是刹车油，很多厂家都是建议两年6万公里换一次，但是这个东西，其实也是没必要严格按照这个标准更换，我们只需要在平时保养车的时候，让修车师傅检查一下脏不脏，还有它的含水量有没有超标就可以了，如果没问题就不需要换，可以继续用一段时间。 一般只有像南方或者沿海地区，因为空气比较潮湿，需要要早一些，可能你跑个五六万公里就要换一换，像内陆的其它地区，基本上你跑个七八万公里，再去换也没有任何问题。
那么最后第五项，就是汽车的火花塞，需要根据不同的车型，还有它的发动机性质来决定，有涡轮增压的发动机，与自然吸气的发动机是不一样的，一般现在的车型，都是用的铱铂金火花塞，特别长效耐用，所以普通自然吸气发动机的车型，你跑个十万八万公里都没问题，如果有是涡轮增压的车型，那就跑到6～8万公里的时候，记得检查一下，不能用了再换。像大排量高压缩比的，比如宝马奔驰等等的一些车型，有些厂家甚至建议每2万公里就换一次火花塞，其实是有些浪费的，完全可以往后延长个一两万公里，跑到四五万公里的时候再去换，也不会对动力和油耗有什么影响。
以上这五个保养项目，都是有公里数更换标准的，但具体的也要视情况而定，其实大部分，都是可以比厂家建议的标准，稍微往后延迟一点的，像其它的一些，比如发电机皮带、正时皮带、刹车片、轮胎、节气门清洗等等，都没必要去定期的更换和清洗，这些在保养车的时候，去顺带检查一下就可以，只要没发现问题就可以继续使用，我们不要过度的去养护车辆，其实没有什么太大的好处，还特别浪费钱。
好的朋友们，这一期就到这里，如果大家还有其它的修车养车问题，也可以在评论区留言提问，感谢观看，我们下期再见！
