在B级车市场中，丰田汽车能拿得出手的车型，皇冠逐渐走向衰落，而凯美瑞在级别上更偏向于 B-级轿车。丰田需要一款新的车型来填补B+级市场的空白，提升品牌在该细分市场的竞争力，亚洲龙的推出正好满足了这一需求。目前，亚洲龙在售车型共计20款，其中，2023款车型11款，2024款车型9款，本期，我们就以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊贵版（指导价22.68万）为例，来看看这台车的产品力表现：

外观设计：新款丰田亚洲龙车头镀铬装饰更加明显，中网饰条强化镀铬效果，中网外边沿也加粗了镀铬装饰，丰田亚洲龙前包围两侧依旧是保留了导流槽的设计，两侧远近光灯均为LED光源，点亮后有着不错的照明效果，而且这台车还配备了自适应远近光灯功能，车辆会根据光线情况，自动调节远近光灯，非常方便。

丰田亚洲龙的车身侧面造型看起来是非常修长的，车窗上下沿以及车外门把手统一加入了镀铬饰条进行点缀，增加了这台车豪华感，前翼子板还加入了HEV字母标识，代表了一台混动车型。新款丰田亚洲龙尾灯采用一体贯穿式设计，点亮后很有辨识度，尾部同样加入了HEV字母标识，再次强调了这是一台混动版本的丰田亚洲龙，尾部排气管采用隐藏式设计，隐藏式排气管也是目前最为常见的设计了。

内饰设计：新款丰田亚洲龙整体内饰配色以深色为主，内饰整体设计风格比较稳重，新款丰田亚洲龙中控位置取消了大量实体按键，比如前排座椅加热以及前排座椅通风功能都需要在中控屏幕内部进行开启，新款丰田亚洲龙车机搭载了高通骁龙8155P芯片，这块车机流畅性还是非常不错的，并且支持功能也非常丰富，比如导航，车联网，第三方APP，手机互联映射，蓝牙电话等一些功能都是有所支持的，新款丰田亚洲龙与时俱进，取消了老款半液晶仪表盘，采用了全液晶仪表盘，这块全液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸，像车速，车辆状态，时间，温度，油耗等信息都是有所显示的，支持的功能还是非常丰富的。

我觉得亚洲龙的空间表现一直是其强项。车辆长宽高分别为：4990x1850x1450mm，轴距达到2870mm，车身结构为4门5座三厢车，级别为中型车。坐进去之后你立刻就能感受到它的宽敞感。以我自己为例，身高178cm，坐在前排时，头部空间还有将近一拳的距离，不会有压抑感。当我转到后排给我的感受，空间真的非常大，腿部舒展得非常舒服，大概有三拳的距离。即使满载五个成年人，后排的乘客依然能获得很好的舒适性，这对于经常带家人出行的用户来说特别重要。

动力性能，车辆采用2.0L自然吸气发动机搭配前置单电机的油电混合系统，最大功率145kW（152Ps），发动机最大扭矩188N·m， WLTC综合油耗4.31L/100km，采用E-CVT无级变速箱，燃油标号92#，电动机总功率83kW（113Ps）, 电动机最大扭矩206N·m，电动机总扭矩206N·m，采用三元锂电池，驱动方式为前置前驱，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式双叉臂式独立悬挂。

驾驶体验：亚洲龙的电机和发动机的协同工作使得动力输出更加平顺且强劲。在起步、加速或超车时，电机和发动机能够迅速响应，提供充足的动力支持。底盘调校偏向舒适性，但又不失运动性。悬挂系统经过精心调校，既能够有效地过滤路面颠簸，保证乘坐舒适性；又能在弯道中提供足够的支撑力，确保车辆操控的稳定性。转向系统精准且响应迅速，能够轻松驾驭车辆，实现指哪打哪的精准操控。这种精准的转向性能不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了驾驶的乐趣。

整体而言，我感觉一汽丰田亚洲龙这台车的动力表现虽然不能和涡轮机型相比较，但平顺线性的动力输出，同时兼顾较低的油耗以及较低的维修保养成本，还是挺有竞争力的。其8月销量9264台产品力还是受到了消费者的认可。而且作为一款中型车，空间宽敞，外观时尚，你认为这款车的表现如何呢？