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中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年10月进口汽车4.4万台，同比下降45%，环比9月下降21%，这是近期少见的10月巨大下滑；1-10月汽车进口58万台，同比下降9%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-10月持续3年负增长。10月法国和瑞典等进口车增量很好。2024年10月进口最高的日本15686辆、德国11203辆、斯洛伐克4427辆、美国4290辆、英国4063辆、瑞典1523辆、奥地利590辆、墨西哥517辆、匈牙利513辆、法国278辆。10月同比去年10月增量最大的是法国209辆、瑞典79辆、匈牙利17辆、中国9辆、中国台湾2辆。2024年1-10月进口车最高的是日本173750辆、德国161678辆、美国90993辆、斯洛伐克53426辆、英国38654辆、瑞典18571辆、奥地利9812辆、匈牙利7338辆、墨西哥5822辆、韩国4335辆。今年进口增量最大的是日本8642辆、匈牙利4170辆、中国2675辆、瑞典820辆、荷兰669辆。随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的复杂的进口模式，维持进口车合理规模。一、中国汽车进口总体走势
1、汽车进口增速特征
在2014年进口车达到143万台峰值后下行，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年以来持续下滑。
2023年进口规模锐减，全年进口仅有80万台，同比下降10%。目前2024年的月度进口量维持在月均5万台左右水平，持续萎缩压力较大。
2021年进口车市场走稳，全年进口量93万台，同比持平。2022年汽车进口量达到88万台，同比下降5%，相对于2020年进口量下降较大。2023年进口车进口79.9万台，同比降10%。
近期国际关系复杂，7-8月加大进口车规模防范风险的影响在9-10月减少进口后的库存压力有所消除。2、整车进口月度走势
疫情后的进口乘用车恢复正常走势。从月度走势看，近几年的进口仍呈现恢复增长特征，与国产车的走势基本相近。
2024年呈现正常季节走势，1-4月进口较2023年同期偏弱，5月进口走势回暖,6-8月恢复较好。2024年2-8月持续环比走强，9-10月剧烈下滑，后期消费压力较大，很多经销商等待加税的去库存。3、汽车整车进口结构特征
今年汽车进口结构中的乘用车占到98%的绝对主力地位，其中2024年1-10月进口轿车24.5万台、占比43%，进口四驱SUV进口19.3万台、占比34%，而新能源车的未列名机动车进口1.5万台、占比3.4%。
2024年的商用车进口表现一般，尤其是年初卡车进口回升较大，但5-10月牵引车和中卡等均不强。4、新能源汽车整车进口结构特征
近几年进口新能源乘用车实现持续高增长，2024年出现剧烈下滑。10月进口纯电动的乘用车406台降84%、插混229台降88%，进口新能源车占比达到4.3%；1-10月进口纯电动乘用车15011台降31%，插混乘用车9061台降44%，进口新能源乘用车表现较弱。
乘用车的传统燃料进口车市场下滑较大，卡车中柴油车占比回升，而汽油货车的占比下降，与牵引车需求相关。2024年的高端汽油皮卡进口表现缓慢。
近期新能源乘用车市场表现相对较强，进口纯电动车市场也表现相对较好。
5、汽车整车进口排量结构特征
6-8月的4升以上大排量车暂时走高，避险因素较明显。但需求偏弱，9-10月进口大排量回落。
二、汽车进口市场格局
1、分国别进口特征
2、进口地区特征
北京地区的进口车规模最大，而吉林省的进口表现相对较好。
3、整车进口月度走势
10月进口车压力较大。2024年10月进口最高的日本15686辆、德国11203辆、斯洛伐克4427辆、美国4290辆、英国4063辆、瑞典1523辆、奥地利590辆、墨西哥517辆、匈牙利513辆、法国278辆。10月同比去年10月增量最大的是法国209辆、瑞典79辆、匈牙利17辆、中国9辆、中国台湾2辆。
2024年1-10月进口车最高的是日本173750辆、德国161678辆、美国90993辆、斯洛伐克53426辆、英国38654辆、瑞典18571辆、奥地利9812辆、匈牙利7338辆、墨西哥5822辆、韩国4335辆。今年进口增量最大的是日本8642辆、匈牙利4170辆、中国2675辆、瑞典820辆、荷兰669辆。
4、新能源汽车整车进口国家特征
2019年前新能源车的进口数量较大，但2021年特斯拉国产导致的纯电动下滑的幅度较大。
2021年纯电动车受到特斯拉国产的影响而下降较大，但2022-2023年新能源的发展很好，让更多企业进口新能源。
2024年的纯电动的德国进口放缓，插混的美国进口表现较强，混动的日系车走势总体较强。
三、汽车市场销量格局
1、进口车总体销量
由于中国自主车企强大，进口车销量表现持续走差，也弱于国内国产豪华车市走势。2021年进口车销量达到94万台，相对于2020年销量下滑6%。
2022年进口车的销量84万台，同比2021年大幅低10%，也相对弱于国产车的表现。2023年终于恢复正增长，达到91万台，增8%。
2024年1-10月进口车交强险数据为65万台，同比下降12%。由于低基数的促进，今年1-10月进口车零售一般，未来压力仍大。
2、进口车品牌特征
合资品牌进口车快速萎缩，丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。
3、进口超豪华车品牌区域变化特征
4、豪华车区域变化特征
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