大家一定听过这样的说法：冬天冷启动时发动机喷油量是热车时的上百倍，也就是说原来100秒喷完的油，冷启动时1秒之内就喷出去了。既然喷油量这么厉害，那汽车仪表盘上显示的油耗却并没有大幅度增长，这是为什么呢？

其实所谓100倍只是在启动瞬间有这么高，发动机启动成功后喷油量很快就降下来了，所以整体油耗并不会大幅度增加。不然一直那么敞开了喷的话就是家里开加油站的也吃不消啊。

另外启动瞬间喷油量多少并不是固定的100倍，而是根据发动机水温确定的。发动机水温越低，喷油就越多，水温越高喷油就越少。比如热车时启动，喷油量就和正常的几乎没区别，但是零下好几十度的天气冷启动，喷油量比100倍还多。

为什么发动机温度低就需要多喷油呢？

因为汽油是液体燃料，这类燃料有个特性：必须先蒸发成气体并与空气混合后才能燃烧。所以汽油喷进发动机里以后也要蒸发，这样火花塞才能点着。

但是冬天气温低，汽油蒸量大大降低，你要还按正常比例去喷油，那么油进入气缸后只蒸发一点点，结果气缸里可燃气体不够，火花塞点不着，发动机就打不着火了。所以这时候就要多喷油，让可燃气体浓度能满足燃烧的需求，这样发动机才容易启动。冬天冷启动时总能闻到尾气里有汽油味，这就是气缸里没有蒸发的汽油无法燃烧而随着尾气排出来了。

等发动机启动后就好办了，火焰呼呼烧几下气缸里的温度就开始迅速升高，然后汽油蒸发量就提高了，这时候就不需要喷那么多油了。

以前老式化油器发动机冬天启动得拉风门，这个风门其实就是堵住一部分进气道，让进气气流更猛一些，能吸入更多汽油，这样才好启动。而现在的发动机都是电脑控制喷油量了，非常精准，所以就不需要拉风门了。

不过在发动机达到正常工作温度之前喷油量还是偏多的，而冬天气温低，发动机升温慢，所以整体油耗与春夏秋相比还是偏高。