盘点这些年的出租车1.拉达

楔子：

早已过了“为赋新词强说愁”的年纪，一直想写个轻松幽默的话题，却只觉得岁月这把杀猪刀，真的是刀刀催人老，写汽车的话题都绕不开它。

拉达

俺上中专那会儿，平生第一次进城，也是平生第一次见到出租车。那是1993年，延吉市满大街跑的出租车都是拉达，红的，白的，灰的。偶尔有几台不一样的，见过世面的同学说是伏尔加。

拉达LADA RIVA VAZ-2105，90年代的出租车基本都是这种

那时候延吉的出租车到哪儿都是5块钱，市区屁大个地方随便跑。但是对我来说，打出租车是一件奢侈的事儿，不能让本就不富裕的家庭雪上加霜——所以上学期间，就从没舍得打的士。但是对拉达的印象，是和奢侈挂上钩的。尽管它方方正正像个火柴盒子，没过几年就全部淘汰了。

LADA RIVA VAZ-2107，豪华四门轿车，标志性方灯，进气格栅和机关盖两条筋线呼应，并略高于机关盖

那时候前苏联刚解体不久，好多俄罗斯人到延吉打工讨生活，就连街边的食品商店，都有金发碧眼的俄罗斯人做服务员。这种食品商店能做家常小炒，几个人点个炒花生、尖椒干豆腐，人手一条干明太鱼，就能开怀畅饮，不醉不归——那时候延边足球还很强，输要鼓劲，赢要庆祝，反正输赢都要喝酒，所以生意都很火爆，连带着啤酒厂也蒸蒸日上——那时候还没改制呢，基本上是自产自销。

对比中国普通的老百姓喝酒吃肉，昔日强大的苏联老大哥沦落至此，令人心酸，拉达车也许能让他们稍解乡愁吧。

LADA RIVA VAZ-2107正脸

据说俄罗斯有“四大怪”：拉达开得比火箭快、乌鸦比狐狸坏、干活的全是老太太、大姑娘腿露裙子外。拉达能上头榜头条，体现的是战斗民族的性格，承载了苏联和俄罗斯几代人的情感，关键是打铁还得自身硬——质量是真的过硬。

拉达RIVA-2107，，拉达的豪华型

可是，拉达并不是俄罗斯土生土长的“达瓦里氏”——

意大利菲亚特124，拉达VAZ-2101是不是和它长得一模一样？

LADA VAZ-2101，拉达的鼻祖。标志性圆灯，和菲亚特124一个模子刻出来的，你找出来哪里不同了吗？

真正让拉达走上“车生巅峰”的，是成为俄罗斯汽车工业的象征。位于伏尔加河畔的TOGLIATTI陶里亚蒂，是拉达的生产基地。

LADA VAZ-2101，和幸福的俄罗斯家庭