国内正值春节，但海外车市消息依旧不断，根据海外供应链消息人士透露，特斯拉全新入门车型项目已进入工程验证阶段，计划于2025年上半年启动量产。这款代号为"Redwood"的战略车型，或将命名为Model Q，其投产进度较原计划提前了6个月。
这款定位"国民电动车"的新品将采用模块化开发策略，车辆架构将融合现行Model 3/Y平台成熟部件与全新开发底盘系统，这种"技术嫁接"方案既能保证研发效率，又可实现约15%的制造成本优化。值得关注的是，特斯拉中国团队正深度参与开发工作，这为其后续本土化生产奠定了基础。
根据之前曝光的信息，这款入门版车型车身长度控制在3900-4000mm区间，较Model 3缩短约25%。得益于一体化压铸技术的全面应用，白车身重量预计减轻30%，配合能量密度提升20%的磷酸铁锂电池组，在电池容量缩减25%的情况下仍可实现500km CLTC续航。这种"减重增效"的技术路线，可能成为入门级电动车的新标杆。
价格体系方面，北美市场预计定价2.5-2.8万美元，而中国本土化生产后，结合电池原材料价格下行趋势及政府补贴，终端售价有望下探至14-16万元区间。这个定价策略甚至和比亚迪海豚，以及大众ID.3差不多了。
从曝光的测试车谍照看，Model Q延续了特斯拉标志性的极简设计语言，但针对城市使用场景进行了优化：缩短的前后悬设计提升了巷道通过性，全景玻璃天幕改为可开启式结构，充电接口位置调整至右前翼子板。这些细节改动显示出特斯拉对用户真实需求的精准把控。
上海超级工厂正在扩建三期工程，规划年产能50万辆。结合特斯拉2023年财报中"将推两款新车型，总产能目标500万辆"的表述，Model Q很可能成为特斯拉冲击规模效应的关键产品。在新能源渗透率突破40%的中国市场，Model Q的入局将产生双重效应：一方面可能加速淘汰10-20万元区间油改电车型，另一方面或将推动宁德时代、比亚迪等电池企业加快新型磷酸铁锂电池的研发进程。而随着2025年新能源购置税减免政策调整窗口期的临近，这场"入门级电动车"争夺战正进入白热化阶段。那么大家觉得我们有可能15万买到吗？
