最近新能源车市场，四电机车型开始成为大家茶余饭后的热门话题。

要知道，之前大排量多缸发动机是豪华性能的象征，现在到了新能源时代，电机数量成了新“排面”。

今天，我们就来聊聊几款国产四电机车型，最后那台车，真的是有点离谱。

猛士917，作为东风集团猛士科技推出的首款车型，它的售价69.77万元，算得上是目前国内市场上最便宜的四电机车型。

车身尺寸4987x2080x1935mm，轴距2950mm，妥妥的中大型SUV。纯电版的猛士917用上了四台电机，最大输出800kW（1088Ps），最大扭矩1400N·m，零百加速只要4.2秒。

这数据，放在一台接近3.3吨的SUV上，确实有点猛。

猛士917还配备了142.7kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航505公里，算得上是不错的成绩。

对比之下，它的价格在国内市场可以说是真香。

国外市场就不一定了，它在瑞士售价高达148990瑞士法郎，折合人民币122万元，几乎翻倍。

想想要是在欧洲买，咱们国内车主可要偷着乐了。

极氪001FR，它的指导价是76.9万元，贵了些，但性能也是杠杠的。

它基于极氪001打造，车身尺寸5018x1999x1545mm，轴距3005mm，外观大气且有设计感。

四电机系统提供930kW（1265Ps）的最大功率和1280N·m的最大扭矩，零百加速只需2.02秒，是目前国产车中零百加速最快的车型。

极氪001FR的亮点不仅在于加速，它还在上海国际赛车场创造了2：16.39的圈速纪录，超越了宝马M5、保时捷Panamera Turbo等一众燃油车对手。

再结合它不到80万的售价，这款车可以说是性价比非常高的选择，完全称得上“革命性”的国产车型。

仰望U8，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，硬派越野车，售价109.8万元。

车身尺寸达到5325x2095x1940mm，轴距3050mm，气场十足。U8搭载了四台电机，总输出880kW（1197Ps），最大扭矩1280N·m，虽然车重接近3.5吨，但零百加速只需3.6秒。

让U8脱颖而出的，是它的易四方平台。

这个平台不仅能通过电机实现原地掉头，底盘还配备了云辇- P液压互联悬架，具备自动调平和抗侧倾功能。

更离谱的是，U8还能应急浮水，紧急情况下在水面上缓慢行驶，确保车内乘员安全。

这车的功能，简直是为末日生存设计的。

仰望U9，售价168万元，直接定位电动超跑。

相比U8，这台车的受众更小众，但性能更狂暴。四电机系统提供960kW（1306Ps）的最大功率，最大扭矩1680N·m，零百加速2.36秒，最高时速可达375公里。

仰望U9还配备了云辇-X电磁主动悬架，不仅能抗侧倾、俯仰，甚至还能原地起跳。

这车在上海国际赛车场也做出了2：17.65的成绩，和极氪001 FR非常接近。

虽然性能上U9确实亮眼，但这么高的价格和小众定位，能否被市场接受还是个未知数。

奔驰G580。

这款车预售价217万元，不便宜，但它是奔驰G级的纯电动版本。

这台车外观上保留了经典的方盒子造型，但内在完全不一样了。四电机系统总功率432kW（588Ps），最大扭矩1164N·m，零百加速4.9秒，这个数据虽然不如前面几台国产车那么猛，但毕竟它还是G级，溢价是情怀加持。

G580还首次搭载了主动式液压互联悬架，每台电机配备了两挡变速箱，能够更大程度地放大扭矩。

它还能像仰望U8一样实现原地掉头，而且速度更快，4秒即可完成。

只和上述国产车相比，奔驰G580的售价确实有点劝退，尤其是国产四电机车型在性能上已经不输于它的情况下。

PART06

谁才是真正的性价比之王？

从价格上来看，猛士917绝对是目前四电机车型中的性价比之王。

它的性能表现对得起69.77万元的售价，而且续航也不差。

极氪001 FR则是性能车爱好者的心头好，76.9万元的价格结合它的赛道表现，确实让很多人心动。

仰望U8和U9则代表了比亚迪的技术极限，尤其U8把越野性能和日常生活的应急需求结合得非常好。至于奔驰G580，虽然它保留了经典，但在新能源的赛道上，似乎被国产车甩得有点远。

PART07

购车建议：考虑用途和预算

如果你追求性能和性价比，猛士917和极氪001FR绝对是值得考虑的选择。

它们不仅性能出色，价格也相对亲民。如果你是硬派越野车迷，仰望U8则是一个不错的选择，尤其是它的创新设计非常适合越野玩家。

而对于奔驰G580这类溢价较高的车型，我个人建议是：除非你是奔驰铁粉，否则可以多看看国产车。咱们现在的国产车在新能源领域确实有点东西。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。