大家好，我是“老象”。在汽车维修行业摸爬滚打多年，见过太多新手车主被空调内外循环这点小事难住。今天就跟大家聊聊这个看似简单，实则暗藏玄机的话题。

一个真实案例

前两天，一位老客户小王开着他的车来店里做保养，一脸疲惫地跟我说：“老象，我昨天开了四个小时高速，一直用内循环，差点睡着了。这是咋回事？”

听到这话，我的心一下子揪了起来。这要是真睡着了，后果不堪设想啊！这让我想起了必须给大家好好讲讲这个问题。

内外循环，大有学问

要说内外循环的区别，还真得从原理讲起。不过大家别担心，我给你打个形象的比方：把车厢想象成一个密闭的房间。

内循环就像是关着门窗开空调，冷气在房间里不停地转圈。外循环则相当于开着窗户，让外面的新鲜空气源源不断地进来。这么一说，是不是一下子就明白了？

高速公路上的致命误区

说到这里，我不得不说说高速公路上的空调使用。很多车主觉得开内循环制冷效果好、省油，就一直开着内循环。这可是个大错特错的做法！

为什么这么说？因为在高速上长时间开内循环，车内的氧气会逐渐减少，二氧化碳浓度升高。就像小王遇到的情况，人会感觉昏昏欲睡，注意力不集中。这在高速路上可是致命的！

老司机的实用建议

那么，到底该怎么用这内外循环呢？我给大家几条实用建议：

城市道路：遇到堵车、隧道，或者跟在大货车后面时，果断开启内循环，避免废气进入车内。

高速公路：优先使用外循环。如果觉得热，可以把温度调低一点，但千万别为了图凉快就一直开内循环。

起步时：如果车子暴晒后第一次启动，建议先开内循环，让车内快速降温。等温度降下来后，再切换到外循环。

真实案例分享

上个月，一位开混动车的老张来店里做保养，跟我分享了他的经验：每次上高速，他都是这样操作 - 刚上高速时用内循环快速制冷，等车内温度合适后就换成外循环，每小时还会开窗通风1-2分钟。

“自从这样做了以后，再也不会觉得疲劳了，开车反而更有精神。”老张笑着说。这位老司机总结的经验，确实很值得大家借鉴。

省油有道，安全至上

说到这儿，肯定有车主关心油耗问题。确实，开外循环会比内循环多费一点油。但是相比安全来说，这点油钱真不算什么。我经常跟客户说：“多花两块钱油钱，换来一路平安，值！