科技改变生活，新能源汽车经过这几年的快速发展，俨然达到了前所未有的高度，各项科技性配置亦是琳琅满目，其中最突出的绝对是高阶智驾功能。它不仅能替用户减轻驾驶疲劳，而且能大幅提高通勤效率，是一项相当便利的功能。

然而，由于受到了软硬件方面的桎梏，高阶智驾的功能往往都只在三十万元左右的车型上搭载，似乎离普通消费者有一些距离。宝骏云朵灵犀版却以12万多的售价，持有比肩30万元车型的高阶智驾功能，究竟是如何做到的呢，我们不妨一起来看看。

宝骏云朵灵犀版的智驾系统有何亮点？

既然云朵灵犀版能实现高阶智驾的功能，必然具备着非同寻常的技术实力，和其他车型相比又有何不同呢？

宝骏云朵灵犀版搭载了宝骏汽车与大疆车载强强联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，这套系统为了能以低成本实现高阶智驾的功能，在感知硬件上选择了另辟蹊径。它摆脱了以往高阶智驾对于高昂硬件设备的依赖，同时绕过了高精地图高成本和研发时间长的缺点，在高阶智驾的道路上可谓是自成一派。

据悉，这套系统是全球首个使用800万像素惯导双目摄像头为核心感知硬件的车型，通过4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成了核心感知装置，可实时生成局部“高精地图”，配合强感知和强算法的技术路线，并融合了行泊一体30万级别的BEV感知技术和OSP决策规划技术，给予用户“老司机”一般的智驾体验，同时也打破了高阶智驾必高价的行业门槛，为普及高阶智驾迈出了一大步。

宝骏云朵灵犀版都有哪些高阶智驾功能？

既然这套系统拥有出色的技术实力，在功能方面的表现也足够出色吗？

诚然，无论宝骏云朵灵犀版的智驾系统有多么出色，用户还是会以功能的体验评判其优劣。

宝骏云朵灵犀版拥有行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助、行业领先的跨层记忆泊车和循迹倒车这三大高阶智驾功能，并对智能行车辅助、智能泊车辅助这两大常规智驾功能进行升级优化，更可实现0~130km/h全速域智能行车辅助、智能泊车辅助等多项功能，甚至还为手机APP增加了控制智能泊车、智能出库等功能，拥有出色的智驾体验。

如果，你此时正堵在下班晚高峰的路上，大可以开启全速域智能行车辅助，即刻替你“斩断三千烦恼丝”，系统不但能替你紧跟着前车加减速，带来丝滑的驾乘体验，而且能精准识别路途中的障碍物，陪伴你安全回家。

今天周末，你和家人去超市采购了一大堆东西，回到家里已经很累了。这时，你想起了云朵跨层记忆泊车的功能，于是在进入小区大门后，开启记忆泊车功能，车子自己就开去停车位，期间车子还能自己做到智能避障、智能绕行等，不需要车主去格外注意，那感觉也忒爽了。

宝骏云朵灵犀版的智驾功能，真能与30万元的高端电车并驾齐驱？

云朵灵犀版的智驾功能还挺实用的，真能比肩高端电车吗？

答案自然是肯定的，无论是小鹏的XNGP系统、蔚来的NOP自动驾驶辅助还是华为的ADS 2.0高阶智能驾驶系统，都离不开高算力芯片、高性能感知硬件、高性能计算平台等设备支持，这也使得高阶智驾的成本节节攀升。可在功能方面，云朵灵犀版同样拥有高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等高阶智驾功能，体验并不比上述这些品牌差，价格却不及它们旗下主打车型的一半，性价比也是相当高了。

结束语：

综上所述，云朵灵犀版是同级别唯一搭载高阶智驾功能的车型，其功能水准能够比肩30万元的高端电车，不但为广大用户带来好用实用的智驾功能，而且也为高阶智驾功能的普及做出了杰出的贡献，希望未来有很多的车型能搭载高阶智驾功能，替用户带来方便快捷的用车生活。

你觉得云朵灵犀版的高阶智驾功能强大吗？