喜欢“大车”是人的天性，福特探险者就足够大。
探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm，轴距更是达到3025mm，在SUV车型里属于“C＋”级别的中大型车；可以说探险者是普通合资品牌里目前块头最大的存在，指导价只是30.98-37.98万，似乎相比途昂、揽境、汉兰达等车有更强的竞争力。
可是探险者始终徘徊在第二阵营。
这是为什么呢？
有不少福特粉丝留言提出过这个问题，那就先从探险者的设计来讲一讲吧，先看车身侧面的图片。
探险者的尺寸确实足够大，可是实车却并不显得沉稳；曾经围着车子转了又转，看起来总感觉有些别扭；而且有这种感觉的司机不在少数，只是都说不出个门道来。其实产生这种感觉的原因是这台车上扬的腰线，这条腰线一定程度的压缩了车窗的尺寸，车身的上下比例有些怪，偏小的车窗看起来有些压抑，尤其是后档的尺寸让人感受不出它的大块头。
车身有些往前趴的感觉，可是大多数中大型、大型和全尺寸的轿车与SUV都有一种“往后坐”的感觉。
前者像是俯冲，有动感却不显沉着。
后者多显从容，俯瞰前方颇显气场。
当然这是个人观点，不过至少在线下还是有很多人认可的。
探险者的设计并不是很讨巧，有些比探险者尺寸小一些的车反而显得更大、更饱满，比如途昂，理想L8，或者是小一点的唐DM-p；所以探险者只有尝试其他风格，也于又推出了“Timberline”的涂装，这个涂装是越野涂装，可以理解为“雨林涂装”，来通过申报图感受一下吧。
C＋级别的SUV不适合色彩斑斓的涂装，这个标准的SUV只适合黑色、金色、银色或灰色等常规涂装，轮毂一定得是大尺寸的原金属色，否则看起来可能会显得怪异；因为具备C＋级别的SUV基本都是中高端车，具备中高端车消费能力的人往往是中青年，而这些中产标准的中青年司机的审美大多都是偏向成熟和传统的，所以Timberline的涂装显然不适合这款车，但是这个版本就快正式亮相了。
可是越野车基本都是这种风格吧。
显然不是，看一看曾经的普拉多和途乐，涂装追求的就是简约；看一看现在最畅销的坦克500，整体风格也是简约路线。
重点在于探险者根本不是越野车，并不是使用“纵置平台”的SUV就是越野车，off-road vehicle/ORV才是越野车，其需要的是非承载式车身。
探险者没有非承载式车身，车身结构是和锐界相同的承载式，这个结构是不宜用于高频率越野的，否则车身可能会出现塑性变形！同时该车的四驱版本分动箱并没有“4L”模式，也就是没有扭矩放大挡，前后桥也没有限滑差速器或各类差速锁，所以探险者压根就不适合Timberline的涂装，根本就没有什么越野能力可言。
如果真的需要一台越野车的话，价格与其重合的坦克500才是理想之选；其具备的是分动箱4L和机械锁止功能，等于有差速锁，同时前后桥也有差速锁，这是燃油动力越野车的最高标准。
现在总体来看福特探险者是什么感受呢？
车辆命名偏户外，车辆设计偏运动，可是并非是越野车；作为C＋SUV应当走的是商务设计风格，似乎如大众途昂一样或老款Q7的风格才适合福特的中大型车。所以探险者的冷门主要是因为设计，不过动力系统也不再有优势。
其搭载的2.3T&10AT的组合看起来虽然不错，但这台发动机毕竟是四缸机；与其价格重合的国产越野车已经用到了3.0TT-V6的双涡轮增压六缸机，所以排量也性能都不再是探险者的优势，这台车有必要加速换代了。
：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利
高度太矮了，尤其后半部分，看着扁。同样设计风格的路虎就没这问题
有黑这时间都去试驾两次 跑跑高速 同级别无敌的操控
丑！贵！
一代更比一代丑[无奈吐舌]丑无止境，翼虎、福克斯、蒙迪欧、锐界、探险者每款车都可以越改越丑[捂嘴巴]真是佩服这作死的能力
福特所有的车都没有你们要的德系的“稳重”，因为它主打的就是动感，操控。Ford! 永远向前! 不要稳重! 进无止境!
只有一个缺点：就是贵。比品牌，Q5、XC60、XT5都在这区间；比空间，理想L8、问界M7也不遑多让；而且自家还有一款24万的锐界，除非不看品牌、又经常上山下河的矿老板、包工头喜欢，而更多城里的中产找不到运用场景啊[笑着哭]
我是钛金版车主，觉得本文的评价大部分还是比较中肯的。探险者是大车，外型应该偏向大气稳重，而且应该内外兼修，昆仑版和ST运动版外型都显得不够稳重。外观内饰最好的还是赤金版，其次是钛金版，但遗憾的是这两款底盘稍低、没有托森限滑差速器，如果出一款兼具赤金版外观内饰、昆仑版离地间隙和托森限滑差速器的探险者就相当完美。探险者这车嘛照片上看有些角度显得有点怪，说不上好看或难看，但实车是真好看，让人越看越爱，虽然不是硬派越野，但实际应用起来四驱能力还是不错的，普通四驱版本轻度越野没问题，可以说已经覆盖了大部分日常自驾游的路况场景，特别是昆仑版的几条试车路线已经证明了它的越野能力，可以说，你不指往拿它去冲大坡爬石头，基本上够用了，而且比同等价位的硬派越野更好开、乘坐更舒适。
为什么同平台的同尺寸的飞行家比它看着大多了
纵置，说明在美国可能是V6或V8大型发动机，到国内缩水为直列4缸
主要是诚意不够。之前3.5T，天价没人买，现在搞成2.3T。这么大车才2.3T，虽然动力还不错，但是不够惊艳。上2.7T，3.5T，价格合适，肯定有人买。这车外形挺硬朗，挺漂亮的。
机械四驱没有档杆就是败笔
小编说到点子上了，外观看上去就是没有进口的敦实，让人没有购买欲望。
你这车说的天花乱转就是全优，30多万的价格，又有多少人买的起呢，做生意要的是消量，你这是车𣎴是古董，卖一辆吃三年吗？你这价格最多三位数的消量就顶到天了
销量低就一个原因定价太高，不值。
老款过后再没探险者
这车质量是不错的，定位很尴尬，相比bba品牌力不够，相比国产价格优惠不够
长的太丑了！
优点：纵置后驱平台操控好。 缺点：1.内部空间小，尤其三排不如途昂大。2.品控太差，后差漏油，车机死机。
内饰过于简单 优惠力度小 价格定位高
老款多好
探险者如果恢复10年前外形设计，卖的肯定比现在好！
美帝警用车
贵
大家都在降价，他不降，说要大，也落后很多了！ 油耗还高！
确实上扬的腰线是败笔……看看星脉的设计[得瑟]
确实不好看，看着也不大
像地主家的憨大个
价格太贵太高
不降价，那就一直没销量
死贵，卖给鬼去吧
我一直也奇怪，这么大的尺寸，看起来特别秀气
以前还像小号路虎，现在…
设计师就没睡醒设计的车
探不了险，还危险[呲牙笑]
个人觉得还是应该出点五座，现在很多都喜欢大五座
外观看着不如XT5大，不知什么原因
丑，还没电池
我看这辆车好长时间了，看前脸四五十万是值的，看后半段，不到十万的国产车，我恨你后半段设计的这么丑是怎么通过的，没研究过消费者的需求吗？！
太丑！！
这篇水文写的怕是连长安福特自己都不信了[呲牙笑]
这个价位，如果学学林肯飞行家的外观设计，绝对大卖
车还是可以，本来就不是越野车，主要还是贵了点，导致销量不好。
太娘了
探险者在同级别里销量还是可以的，属于不好不坏，并没有太差