虽然很多人吐槽奔驰C级的1.5T发动机，但是当你掏钱买车的时候，很多人还是一窝蜂的去买奔驰C级，归根结底，还是因为奔驰在国内的品牌力和知名度更强，加上现款奔驰C级的产品素质其实并不差，备受争议的1.5T发动机性能也很强，丝毫不输2.0T发动机，还比主流的2.0T省油。

更何况，奔驰C级在设计理念上也很先进，比如说内饰，在当下的国内汽车市场真的很有格调，受到了很多年轻用户的青睐。关键是价格，过去，奔驰C级卖30多万还要加价提车，如今新车的整体降幅达到了9.88万，裸车价格在23万多点，整车的性价比确实有了不错的提升，也正是因为价格上的妥协，新车在市场上的销量也出现了比较明显的反弹，在11月份汽车销量榜单上，奔驰C级热销13200辆，这个表现还是很不错的。

首先从整体的外观颜值上设计看，奔驰C级的整体造型延续了家族式的设计语言，前脸很有辨识度， 简单的进气格栅加上镀铬灰的金属网格状中网，搭配两侧犀利的LED大灯，整个前脸营造出强烈的运动气息。至于整车的尾部设计上，新车的尾灯采用羽毛式的造型，简约而不简单，加上双排气筒，进一步凸显混动气息。

至于侧面，明显的长车头、短前悬的后驱布局，流畅的车顶弧线加上凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，设计感还是比较不错的。尺寸上，奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，尺寸和迈腾、帕萨特基本保持一致，同时轴距达到了越级的水平，反馈到空间上还是比较宽敞的。

实际的体验来说，身高1米8的体验者坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅具有接近三拳的空间，头顶的空间接近两拳，实际的空间还是比较宽敞的。缺点是作为后驱车，后排地板中间有着高高的凸起，满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。

前排座舱在设计层面也彰显出比较前卫、激进的一面，尤其是打开氛围灯后，格调很高，而在配置上，奔驰C级全系标配8个安全气囊、被动行人保护、全速自适应巡航、驾驶模式下厕、疲劳提醒、自动泊车等配置，L2级驾驶辅助系统也是标配。

最后再来看一下动力系统，奔驰C级搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机具有两种模式，最大马力分别为170和204马力，峰值扭矩分别为250和300牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。新车采用前置后驱，配有一套48V轻混系统，部分车型还有四驱系统，前后悬架为五连杆式独立悬架，整车的行驶质感还是蛮不错的。

纵观整个国内豪华B级轿车市场，奔驰C级的品牌力最硬，外观设计上也很符合年轻用户的审美，动力、配置、空间舒适性也可圈可点，加上亲民的价格，对于年轻用户而言还是很有吸引力的，只是说现在国内汽车市场上，纯电车的崛起，确实也对年轻人产生了比较大的吸引力，所以说奔驰才感到了巨大的压力，这对于购车消费者而言当然是好事，因为我们可以花更少的钱入手自己喜欢的车型。