文 | 青菀杳声闻

编辑 |青菀杳声闻

C919，一个承载着国人“大飞机梦”的符号，从立项到首航，走过二十年的坎坷历程，终于在2023年正式投入运营。

但掌声和鲜花的背后，一直都有质疑的声音。“空壳”、“拼装”、“发动机断供就完蛋”……

这些刺耳的字眼，实在有点刺耳，这款名震中国的大飞机，怎么可能是空中楼阁呢？

C919商业首航引发的争议

C919的首航，是中国民航史上的一座里程碑，而网络舆论场却呈现出冰火两重天的景象。

支持者为之欢呼雀跃，认为C919打破了波音、空客的双寡头垄断；质疑者则阴阳怪气，热讽其核心技术不足，过度依赖进口，甚至将其贬低为“PPT飞机”。

这两种截然不同的态度，折射出国人对国产大飞机的复杂情感，也反映了C919在市场竞争中面临的巨大挑战。

C919面临的质疑，主要集中在三个方面：一是技术实力，质疑者认为C919核心技术空虚，只是一个“组装货”；

二是安全性，担心国产飞机的可靠性，不敢乘坐；三是发动机依赖，担忧一旦被“卡脖子”，C919将无法正常运营。

这些质疑里，有些是合理的担心，有些则是无缘无故的偏见。

C919在市场上的竞争力，体现在订单量和认可度上，许多航空公司已经表达了对这款飞机的兴趣，纷纷下单。

千架订单，足以证明其实力了。同时，C919也得到了业内的高度认可，显示出其在技术和服务上的实力。

这背后，是市场对C919的初步认可，也是对中国航空工业实力的肯定。

要知道，在波音、空客长期垄断的国际民航市场，任何一个新玩家想要突围都异常艰难。

C919能够获得如此多的订单，绝非仅仅依靠“爱国情怀”，更在于其自身具备一定的市场竞争力，给西方的航空公司，带来了不小的压力！

C919最重要的意义是什么？

C919的出现，为航空公司提供了新的选择。长期以来，全球民航市场几乎被波音和空客两家巨头垄断，航空公司在选择机型时缺乏议价空间。

C919的问世，给了航空公司一个新选择，也增强了它们在谈判中的底气。

当然，C919的性价比优势不容忽视。相较于波音、空客同类型的飞机，C919的价格更具竞争力。

这对那些看重经济效益的航空公司来说，是一个很大的诱惑。与此同时，C919的市场表现，也引起了国际航空巨头的关注。

美国《华尔街日报》等媒体，对C919的商业化进程高度关注，一些媒体相当肯定C919的巨大进步。

这从侧面反映出，C919已经具备一定的市场影响力，并对现有市场格局构成了一定威胁。

中国商飞也在积极布局国际市场，将目光投向了东南亚、中东、南美洲等地区。

这些地区对民航客机的需求旺盛，但波音、空客的产能有限，C919有机会在这些市场获得突破，并最终形成与波音、空客“三足鼎立”的竞争格局。

既然认可度没问题，那么最后一个问题，就是C919的技术和安全性的争议了。

技术实力和安全可靠性——消除疑虑

某些人对C919技术实力和安全可靠性，总是有点担心。“空壳”、“拼装”，这些质疑声，对C919的技术实力和安全可靠性提出了挑战。

但事实胜于雄辩，C919并非简单的“组装货”，而是在机翼设计、电传飞控系统等关键技术领域，取得了自主创新。

机翼，被称为飞机的“翅膀”，其设计难度极高。C919的机翼是咱们自己设计的，这说明中国在飞机设计上有了很大进步。

C919在机身结构和电传系统等方面，都有自主知识产权，这些都是实实在在的技术实力，不是简单的拼装货。

在材料方面，C919使用了大量的复合材料，复合材料又轻又结实，还耐腐蚀，能大幅提高飞机的性能和安全性。

C919的安全性，也得到了乘客的肯定。据乘坐过C919的旅客反馈，飞机起降平稳，噪音低，座椅舒适，整体乘坐体验良好，这比官方宣传更有说服力。

C919的诞生，也带动了国内航空产业链的发展。

超过200家企业、近20万人参与到C919项目中，这不仅促进了相关技术和材料的研发，也提升了中国航空工业的整体实力。

在发动机方面，自主研发和风险防范是两个关键点。C919目前使用的是，由国外合资公司的LEAP发动机。

一旦国际局势发生变化，C919的生产和运营都可能受到影响，为了解决这个问题，中国正在加紧研发国产发动机“长江-1000A”。

“长江-1000A”的研制成功，将打破C919对进口发动机的依赖，从根本上解决“卡脖子”问题。

目前，C919采用进口发动机，既可以保证飞机的正常运营，又可以积累经验，为国产发动机的装配和使用做好准备。

中国商飞计划到2025年后，C919的年产量达到150架左右，并在技术研发上投入了大量精力，确保每一步都稳妥可靠。

结语：

C919的成功，触动了某些人的神经。他们固执地认为，中国不可能造出先进的大飞机，C919的成功只是昙花一现。

这些唱衰声的背后，隐藏着一种根深蒂固的技术自卑心理，他们不愿相信中国能够在航空领域取得突破，更不愿看到C919的成功。

但c919，就是实实在在地求得了成功，今后还会更加成功！

随着国产发动机的装配和国际适航认证的逐步推进，C919将在国际市场上占据越来越重要的地位。

它证明了中国完全有能力自主研发和制造高端装备，也证明了只要坚持自主创新，就一定能够打破西方国家的技术垄断。

它的成功不仅会促进中国民航业的快速发展，还会给全球民航市场注入新的活力。

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信源：

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外媒：C919迈出挑战性一步 中国航空工业潜力十足