浙大工程师学院工程管理硕士项目中的物流工程与管理（宁波分院）2025年招生暂停！这个消息其实从去年的招生趋势就可以看出一些端倪，从最先的全日制项目中间2022级改为非全日制，虽然每年名额挺紧张，但或许是因为在宁波地区开课，整体的热度并没有太高，如今的暂停招生对于小部分专业领域对口的考生来说确实是少了一些选择的机会。

在每年浙大非全工程管理硕士类的招生中，物流工程与管理方向都是单列计划，而招生计划指标并不多，每年基本都在一二十人的名额，未改非全日制前的招生还算火爆，后来改为非全日制学费调整为15万/全程后，招考形势也不可与前期同日而语。

其实这种调整并不是第一次了，从浙大MEM项目2016年立项招生以来，先后就有数次方向招生调整，中间走走停停也伴随了这个专业的发展历程！

最先调整的就是金融工程方向，在2023级暂停招生一年，略作调整之后的第二年就恢复正常招生，而这次变更带来的影响就是金融工程方向由原先的单列招生计划调整为大类招生，不再设有单独的名额，从考生方面的影响也从原先比较卷分数的形势到相对缓和的竞争态势，因为没有了20个左右名额的限制，因此门槛条件相当于放宽了一些。

其次就是技术转移方向，这个在2023级仅仅招了一年的项目在2024级就戛然而止，什么时间恢复招生尚不可知，因为从2025年的最新招生政策上来看，仍然没有这个方向的描述，意味着今年可能大概率也不会启动招生。而从时代背景和行业趋势来看，杭州达立易考教育认为这个方向确实是有市场和机会的，只是开设这个方向对于浙大MEM项目本身而言，或许要兼顾很多其它因素，比如课程与培养体系，与其它机构的重合冲突等问题，所以也不是考生一厢情愿的事情。

再者就是数智创新管理方向，2024级最先的政策中新增了这个方向的宣传，但当年就暂停了提面的申请，最终也没有正式立项招生。其实在日常接触的考生中很多是比较关心这个方向的，因为浙大MEM项目的很多考生从事的都是与数智化有关的产业，要说这个方向可以匹配的人群数量，可能一点不会比其它方向少，但最终还是没有正式招生，2025年的政策中也未见动向。

作为一个热度比较高的项目，要开什么方向或不开什么方向当然考虑的因素有很多，作为考生只能根据具体可见的方向来做选择，在有限的选项和条件下，虽然有时不能完美，但略有遗憾或许也是答案的一部分。

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时间：7月28日（周日）

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