新能源技术的成熟，带动了人们对新能源车的选购热情，考虑到主流用户的购买力，车企也乐此不疲的推出紧凑型SUV，这样一来导致整个行业都开始“卷”了起来。现如今不到10万元就能拥有一款品控相当的车型，严重压缩了车企的利润，所以这种态势有蔓延到了中型SUV细分领域。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，事实也确实如此，宋L DM、深蓝S07等新能源车的强势入局，对传统燃油车带来了一定的影响。

红旗HS5作为自主品牌中的一员，在中型SUV领域的成绩还是有目共睹的，传统的燃油车时代，该款车可与合资品牌车型争夺市场份额。到了新能源时代，月成交量依然在8000台左右徘徊，可见国人对这款SUV的喜爱程度。说到这儿，我也不禁想与大家一起聊聊25款红旗HS5，给有购车想法的朋友提供一些指导性意见。

关于25款红旗HS5的外观相信很多人的第一反应就是“熟悉”的味道，前脸的直瀑式中网配合贯通式旗标，能带来不错的辨识度。分体式前大灯标配LED远近光，功能上标配日行灯、转向辅助灯等常规配置，次低配开始还给到自适应远近光，新手司机夜间会车也能避免手忙脚乱。新车侧面在间断式腰线和上扬侧裙线加持下，看起来非常灵动，圆润的尾部在贯穿式后尾灯赋能下，现代气息更加浓郁。

拉开车门，进入25款红旗HS5的座舱，12.3英寸的双联屏悬浮在中控台上，UI界面炫酷且直观，符合年轻消费者的审美。触控屏拥有卫星导航、Carlink手机互联和OTA升级等常规功能，基本贴合人们的使用需求。空调出风口下方和方向盘两侧保留了多个实体按键，降低学习成本的同时还便于盲操，我个人很喜欢该设定。换挡机构前方的40W手机无线充电面板（入门版除外）下方有大面积散热孔，往后也不用担心散热问题。

虽说25款红旗HS5整体看来改变不大，但我认为座椅填充似乎比老款车更加柔软了，仿皮座椅对身体的支撑和包裹更好。除入门版外，其余型号还支持前排座椅加热和通风，兼顾到南北方用户的使用需求。身高180cm的我坐在车内调整好座椅后，头部没有压力感，后排腿部空间在两拳以上，且不是牺牲坐垫宽度得来的。车内的储物空间丰富而人性化，文件、证件、瓶装水和雨伞等常规物品均有地方存放。满载状态下，25款红旗HS5的后备厢容积大约为500L，能满足日常购物和出行储物需求，若搬运大尺寸物品，还可将后排座椅放倒来拓展内部容积，1970mm的进深可轻松容纳较长物品。

动力上，25款红旗HS5搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大输出功率为185kW，没有为了压低价格而提供高低功，这一点真的良心，对动力有追求但预算有限的朋友，完全可以入门版车型。在强劲动力加持下，红旗HS5无论是城市道路起步、超车还是高速路段加速行驶，都能提供充足的动力支撑，且给驾驶员带来较强的推背感，一脚油门动力就能迅速响应，轻松完成超车动作。刹车系统脚感很好，轻踩速度就能降下来，几乎没有延迟，方向盘稍重，对我来说刚刚好，尤其是高速行驶能提供很强的驾控信心。

综合来看，25款红旗HS5与老款车之间的变化是微乎其微的，就连优惠后的价格也是如此，新车在我们当地相关门店有4.5万元现金优惠，裸车价为13.88万元起（详情请咨询当地经销商）。其实对这种情况我是能理解的，因为一款成熟的车型已经被大部分用户认可，如果贸然的改进，必然会对销量造成很大影响，所以小改就是最好的选择。预算充足的话，你会考虑入手25款红旗HS5吗？