每次我说到国产高端新能源赶超BBA，总是有人反驳我，什么没睡醒呢，做梦呢。

确实，BBA品牌多年营销洗脑，留下的思想钢印，是短期难以抹去的，他们也不去了解外面的世界，也不愿意了解现在的汽车市场，总是抱着老观点，老观念去看问题，还觉得BBA品牌在中国是不可撼动的，总觉得国产新能源汽车压根就不配和BBA的燃油车相提并论。麻烦你们开眼看看世界吧。

看看上个月的终端成交价，排名第一的是鸿蒙智行，成交均价达到了39.9万元，这是成交均价，可不是指导价，你再看传统豪华品牌BBA，奔驰是32.5万元，相比去年跌了6万元，宝马和奔驰接近是32.3万元，奥迪只有26.7万元，和小米汽车均价是一样的。

你说销量吧，BBA的销量也没那么高，宝马是3.18万辆，奔驰是4.73万，奥迪是4.61万辆。但是你别忽略了一点，BBA多少款车型，而鸿蒙智行多少车型，理想汽车多少车型在售？

一说到这，肯定就有人说了，那问界M9卖得贵，所以它均价高，那我请问一句，为什么BBA的高端车不卖的贵呢？因为它们善？为什么BBA的中低端车型现在要大降价打骨折呢？因为它们善？很多人总是喜欢把市场行为，归结到道德的层面去评价，这一点我确实是没看懂。

BBA的高端卖不上价，低端车型打骨折，只有一个原因，竞争力下降了，你看宝马汽车，前段时间高调宣布要退出价格战，然后还给下了定金的车主不交车，你看销量跌成什么样了？8月份只卖出了3万出头，相比去年同期接近腰斩了。残酷的事实就是，BBA现在不打骨折，中国消费者是

真的不买。而国产新能源汽车越来越贵，但是国人就是愿意买账，这不是明摆着的事实吗？

国产高端汽车品牌洗牌，是大势所趋，只不过这个趋势比很多人想的更早了一点，一下子没反应过来，几年前，告诉你比亚迪的销量能够超越南北大众之和，你也会觉得我疯了，异想天开，但是事实上，国产汽车在完成了销量赶超普通合资品牌之后，往高端去走是必然的，而现在，华为系和理想汽车已经走到了前面，它们的均价在中国汽车品牌之中是最高的，除此之外，小米、蔚来、坦克、极氪等品牌也在向着高端化进军。

而从产品的角度来说，BBA的燃油车，现在还能卖出这么多，真的让我挺惊讶的，说明这些汽车品牌在中国市场，群众基础还是深厚啊，很多中年人，还是认BBA品牌啊，但是如果论产品力，国产高端新能源汽车已经完成了超越，无论是比性能、油耗、舒适性、配置、智能化、车机互联，传统豪华品牌都没有一点点优势。

也许现在，国产高端新能源赶超BBA，还是有一些争议在的，但是也许要不了几年，连争议都会消失的，因为BBA将跌出销量前五，我们拭目以待。