要说近期的热门车款，7月3日发布的腾势N7必有一席之地，该车型作为全球首款智能豪华猎跑SUV关注度从盲订阶段就可见一斑，7天突破10,000订单，一个月后订单突破20,000台。

对于腾势来说，MPV 车款D9是它的重要转折点，优秀的产品基因让它稳站40万以上豪华新能源MPV榜首，随着又一款新车推出，N7可以说是把比亚迪最好的技术都拿了过来，无论是91.3kWh的大容量高密度的刀片电池、CTB 电池车身一体化技术还是iTAC 智能扭矩控制系统、云辇智能空气车身控制系统（云辇 -A）都在告诉消费者，这台车，放心买，你所拥有的就是我们最好的存在。

除了基础配置外，这台车的外观很能打动我，4.86m的车身长度和2.94m的轴距，配合从B柱开始的下沉溜背线条造型动感十足，尾部的外延设计也更具有活力，想必随着大家用车需求的不断拓展，这种极具动感的猎装SUV会愈发打动年轻人的心，成为他们用车首选之一。

在我们最关心的续航和动力上，基本现在拎出来一个叫得出名字的电车都不会太差劲，但是作为猎装轿跑SUV，腾势N7 的3.9s零百公里加速度跻身4s俱乐部，这源于最高390kW的动力性能，而CLTC 630+的续航里程无论日常通勤还是假日远行郊游，绰绰有余。还有超长续航版的 CLTC 续航里程能够达到 702km。

电车使用过程中，目前依然有很多续航焦虑的小伙伴，其实无论是高速服务区还是日常商圈，商用充电桩的普及率相当可观，功率100kW的随处可见，对于一线二线城市来说，基本随走随充，配合家充体验更佳。而腾势N7的91.3度刀片电池包如果使用首创双枪超充技术能达到230kW的充电功率，且峰值功率的持续时间更持久，15分钟能充350km、4分钟100km的续航谁能说一句不香？

腾势N7的配置sku这一次也值得我们关注，对比部分友商，可以说是入门即高配。

像这一次比较有特色的多屏系统、帝瓦雷音响、Nappa座椅、电动工学座椅、热泵空调等等全都一应俱全，当然，如果想体验更好的智能车身控制系统，还是建议选择长续航Max和N-Sport版本，他们额外具有iADC智能漂移控制系统和iCVC智能底盘矢量控制系统。

在一些细节上，我最喜欢的UWB&NFC数字钥匙智能进入、HUD显示、前后排预紧限力式安全带、全景天幕电动遮阳帘、带风冷的前排双50W无线充电板这在其他品牌上可能就是选配了。而腾势N7皆为标配。所以入门即高配可不是一句戏言，每一个喜欢腾势N7的用户都可以在6个sku种寻找到符合自己需求的那一款。

腾势N7六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。