过去4年多，五菱宏光MINIEV这个车名IP的含金量还在提升！大家提到5万内的纯电小车，依然会率先想到宏光MINIEV，人民的代步车已经与宏光MINIEV画上了等号，不论是累计销量超140万还是动辄单月三四万都是竞品难以超越的成绩。对于宏光MINIEV而言，这车已经卖得足够火爆了，但它还没放弃努力，继推出第三代宏光MINIEV之后，如今又迎来宏光MINIEV四门版。

近期，宏光MINIEV四门版已经陆续进驻各大五菱4S店，并开启预订，给到大概10000元首发限定权益。就诚意而言，五菱还是那个亲民的“人民五菱”。

再说回产品，告诉大家一个冷知识，在A00级新能源代步车领域，宏光MINIEV四门版是目前唯一能买到的四门车型。在圈上“4门4座”限定后，也具备独一档优势。

尺寸来看，宏光MINIEV四门版长宽高分别为3256*1510*1578mm，轴距为2190mm，放在A00级新能源小车阵营，已经是“大个子”。并且，新车还实现了前后四门布局，前后排乘客均能独立上下车。

加之，五菱在空间优化方面一直是“裁判上场示范”级别，新车这次又有车门优势，至此也宣告着，后排乘车人员进出无需“猫腰”。所以，从某种程度来说，宏光MINIEV四门版已经能胜任家用车角色。

同时，依然为A00级新能源小车的宏光MINIEV四门版，在代步层面仍保持着好开、好停、好省属性。相比常规垂直/侧方/斜方，乃至“犄角旮旯”停车位，对3米2级车长的宏光MINIEV四门版来说，都能轻松一把入库。

穿行在上下班高峰期时，电机提供的动力响应与车身灵活优势，也让宏光MINIEV四门版驾驶员不缺驾控乐趣。至于用车成本，哪怕你的宏光MINIEV四门版全程快充，我相信，单日代步成本也将远低于油车。

对了，从宏光MINIEV四门版整车造型来看，新车也迎来了一定变化。外观方面，新车选择了“甜趣美学”设计理念，从造型到线条，都主打圆润复古调性。细节处，宏光MINIEV四门版的“菱之翼”LED灯组和13寸花瓣轮毂比较出彩；搭配新车推出的膨膨蓝、泡泡绿、甜甜咖三款“幻彩高定”车色，不仅视觉效果可圈可点，新车辨识度也更上一层楼。

内饰部分，宏光MINIEV四门版依然主打膨膨感圆润设计，如中控台、门板等位置的充气化处理，均契合了新车复古、圆润等设计关键词。此外，就内饰质感来看，全新“焦糖奶油”内饰颜色搭配银色饰板、软包处理后，精致感依然在线，随手一拍都是小资味儿。

值得一提的是，宏光MINIEV四门版亮相之际，还携手“动物界顶流”卡皮巴拉小黄豚，开创了趣味潮创联动玩法，并进一步推动了新车热度，吸引更多人。所以，几乎能预料的是，造型萌趣、内饰精致，且不缺空间实用性的宏光MINIEV四门版，很可能将成为五菱新晋爆款。